Island Packet 40 是一艘全长龙骨帆船，由 Robert K. Johnson 设计，由 Island Packet Yachts 在美国建造。
规格
龙骨类型： 全长龙骨
船体材质： GRP（玻璃纤维）
总长度： 41′ 6″ (12.68m)
水线长度： 34′ 0″ (10.36m)
宽度： 12′11″ (3.94m)
吃水深度： 4′8″ (1.42m)
帆桅类型： 卡特
排水量： 22,280 磅
设计师： 罗伯特·K·约翰逊
建造者： Island Packet Yachts（美国）
首次建成年份： 1994
最后建成年份： 2000
建成数量： 139
设计比例
航行面积/排水量： 18.1
压载/排水量： 43.9
排水量/长度： 259
舒适度： 32.6
倾覆筛选公式： 1.8
设计比例汇总分析
1. 18.1 的航行面积/排水量比表明 Island Packet 40 在适当的条件下将轻松接近最大船体速度并满足大多数巡航水手的航行性能期望。
2. 压载/排水量比为 43.9，这意味着 Island Packet 40 在受到冲击时能够很好地支撑帆布，帮助她在海浪中提供动力。
3. 排水量/长度比为 259，告诉我们 Island Packet 40 是一艘中等排水量休闲帆船，这意味着她可以携带你所有的巡航装备，而不会对其性能产生巨大影响。当今大多数用于离岸航行的帆船都属于这种排水量类别。
4. Ted Brewer 的舒适度为 32.6，这表明 Island Packet 40 在海上的船员舒适度与中等的蓝水巡航船的运动相似 – 对于大多数经验丰富的水手来说，这是可预测且可接受的运动。
5. 1.8 的倾覆筛选公式 (CSF) 告诉我们，与 CSF 大于 2.0 的帆船相比，Island Packet 40 是远洋航行中更安全的选择。
有关 Island Packet 40 的更多信息…
Island Packet 40 是一艘坚固耐用的帆船，将传统线条与现代特色融为一体。她具有长水线、适中的宽度、一个全龙骨和艉鳍悬挂式舵。她的帆面积很多大，有一个易于使用的自粘性内支索三角帆，可以在桅杆内或横杆内收起主帆。
住宿
Island Packet 40 提供舒适宽敞的住宿环境，三间船舱最多可容纳七人。布局如下：
- 前舱：这是船主的舱，设有一个普尔曼床位，下面有抽屉和储物柜、两个悬挂式储物柜、两个柜子、四个窗户、两个头顶舱口和一个带淋浴的套间浴室；
- 客厅：这是主要的起居区，右舷有一个 L 形沙发，可转换为双人床位，左舷有一张长沙发，可用作单人床位，还有一张可存放在舱壁上的折叠桌，两个柜子，四个窗户，两个头顶舱口，以及许多储藏室；
- 厨房：L形厨房区域，拥有充足的储物空间和柜台空间、带烤箱的三眼炉灶、带冷热水的双水槽、冰箱/冰柜、微波炉（可选）、一个窗户和一个头顶舱口；
- 导航站：这是导航区域，其中有一个海图桌，下面有抽屉和储物柜，一个带有各种电子设备和仪器的仪表板，一个带有断路器的电气面板，一个窗户和一个头顶舱口；
- 船尾舱：这是客舱，设有一个带抽屉的双人床位、一个悬挂式储物柜、两个窗户、一个头顶舱口以及通往带淋浴的第二个洗手间的通道；
- 船尾洗手间：这是第二个洗手间，设有手动马桶、冷热水水槽、带窗帘的淋浴间、镜柜、一个窗户和头顶舱口。
船体和甲板
Island Packet 40 拥有坚固而优雅的船体和甲板，按照最高的质量和耐用性标准建造。船体由带有针织三轴粗纱的玻璃纤维制成，与传统的机织粗纱或芯结构相比，具有卓越的抗冲击性和抗穿刺性。
船体还涂有专利的 PolyClad2 凝胶涂层系统，可提供出色的防渗透和起泡保护。船体水线长、宽度适中。
甲板也由玻璃纤维制成，带有 Divinycell 泡沫芯，可减轻重量并增加刚度。甲板还采用树脂注入，以实现最佳的强度和质量。甲板有一个带舷墙的凹进式前甲板、一个带单舵轮的船尾驾驶舱、一个宽阔的后甲板和一个游泳梯子。甲板具有各种增强安全性和便利性的功能和配件，例如全长客舱顶部扶手、焊接前后导轨的双救生索、电动锚机、船首推进器、躲避器、比米尼岛、吊艇架系统等。甲板具有对比鲜明的低眩光凝胶涂层的防滑表面。
桅杆和索具
Island Packet 40 采用卡特帆桅配置，可在各种风力和海况下提供多功能性和性能。它具有自粘性三角帆，可在恶劣天气下使用或作为热那亚帆的替代品。她有一个桅杆内或吊杆内可收起的主帆，可以轻松地从驾驶舱收起或收起。有一个滚轮收帆器卷起的热那亚帆，可以根据不同的航行进行调整。
龙骨和舵
Island Packet 40 有一个带剖面前缘的全长龙骨，可为螺旋桨和舵提供稳定性、方向控制和保护。她有一个封装在玻璃纤维龙骨结构中的铅压舱物。她的吃水深度为 4′ 8″ (1.42m)，可以进入浅水区。
Island Packet 40 有一个艉鳍悬挂式舵，通过不锈钢舵柱固定在龙骨上。它采用平衡设计，可降低舵压力并提高转向响应。