圣弗朗西斯（St Francis） 50由南非传奇造船师 Duncan Lethbridge 设计（可惜现在已经去世）。这是多年来稳步发展的经典双体帆船设计之一。最新版本 Mk II 是最好的长距离巡航船之一。其他著名的设计包括 Voyage 480、Kinetic 62 和 Knysna 500。
新款船型采用树脂灌注成型、Corecell 泡沫芯和高应力区域由大量碳纤维制成。这款经典船型现在更轻更硬。正如他们在营销报告中声称的那样，最好的船型变得更好了，这是一个令人信服的说法。
整个概念的设计旨在提供一个舒适的水上平台，既安全又实用，在波浪中毫不松懈，南非人似乎在这方面很擅长，比如 Balance（价格较高）和 Leopard（更多属于量产船类别）。而且成品质量比 Nautitech 47和 Lagoons 等量产船高出一筹。
St Francis 双体帆船每年仅生产少量船只，由于生产数量较少，这些船只的质量属于顶级。尤其是与Fountaine Pajot 、Leopard 和 Lagoon 等产量更高的双体船制造商相比。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 50.00 英尺/15.25米 |
| 帆面积： | 1,100.00 平方英尺 / 102.00 平方米 |
| 船宽： | 26.30 英尺/8.00米 |
| 排水量： | 32,500.00 磅 / 14,742 公斤 |
| 最大吃水深度： | 4.20 英尺/1.25米 |
| 发动机： | 洋马Saildrive54HPx2 |
| 油箱： | 220加仑/840升 |
| 水箱： | 360加仑/1363升 |
| 建造： | 玻璃钢 |
| 首次建成： | 2010年 |
| 建造者： | St Francis |
| 设计师： | Angelo Lavranos |
优点
受保护的舵位。
适航：适合远距离巡航。
构建质量。
经过逐步发展且行之有效的设计。
储存空间。
对于一艘巡航双体船来说，她速度很快，拥有强大的帆装组合，但很安全。
安全性已融入设计之中（处处都有扶手）。
那些很酷的桨板储物柜在船尾。
缺点
船内缺乏前向通风。
没有自动转向的三角帆。也许可以自定义此设置，但该帆装是为更大的热那亚帆设计的，更传统的三角帆索通过船舱顶上的轨道运行。话虽如此，所有绳索都通向舵，她非常适合短距离航行，你将在不同条件下更好地控制帆的形状。
在甲板上
这艘船的右舷舱壁位置有一个非常实用的驾驶舱，它被设计成在升高的舵上有一个硬式遮光板，可以最大限度地保护船免受恶劣天气的影响。能见度很好，在晴天，你可以把玻璃舱口向前翻开通风。或者，如果下着倾盆大雨，把透明的罩子放下来，打开挡风玻璃雨刷！所有的控制装置都在这里，线路反馈到舵上。
这条通道与宽敞的后甲板相连，后甲板通向宽阔的侧甲板和前甲板，从那里你可以通过前甲板上的模制台阶轻松到达船顶。为了安全起见，到处都有扶手：在这方面得分最高。
居住空间
进入内部，左舷有一个 U 形厨房和充足的储物空间。一扇大滑动窗与船尾驾驶舱相连，左舷有一个舒适的导航站，对面是餐桌，右舷有环绕式沙发。沙龙内面向前方的通风有限，我们希望看到该区域有更多选择。
这是一艘非常适合娱乐的船。船舱有四个舒适的床位，还有足够的空间容纳卫生间和淋浴间，这些卫生间和淋浴间的尺寸远高于平均水平。
发动机入口位于船尾泊位下方，这很不寻常。这意味着很容易到达发动机并进行维护（泊位只需向上摆动），而且这种配置比通过船尾舱室进入更安全（而且重量向前移动）。缺点是航行时后舱可能会产生噪音和热量。也就是说，在双体船上，你可以交替使用发动机以最大限度地减少噪音。
客舱舒适明亮，圣弗朗西斯真正在竞争中脱颖而出的就是储物空间。储物空间随处可见。客舱位于船头（左舷）横向。
St Francis 50 不使用吊艇架，而是配备了吊臂起重机：一根可伸缩的横梁，用于将小艇吊起（或用于吊起任何其他东西）。这是一个巧妙的解决方案。
St Francis 真正出色的地方在于储物空间。如果你想要存放桨板和潜水装备等玩具，这里有一个储物柜可以存放这些装备。与市场上一些量产船相比，整艘船的装饰质量非常高。这就是 St Francis 的特点：它是半定制船型。我喜欢可以从前舱轻松进入船头舱的方式（甚至更多的储物空间或额外的床位？）
航行和开发动机
这艘船可能看起来像一艘笨重的巡航双体船，但她可以轻松移动。在较小的风中，由于船体形状，速度将接近真实风速。对于一艘相对较轻的 50 英尺船（12.5 吨），她拥有强大的帆装。
在动力驱动下，她可以全速前进，以最高 9 节的速度破浪前行。如果开发动机，仍能可以以 6 到 7 节的速度行驶，并且只消耗一半的燃料。
常见问题解答
一艘 St Francis 50 双体帆船多少钱？
好吧，她们不是物美价廉的双体帆船，但你花的钱确实物有所值——毕竟这些是高品质的半定制船。这取决于你的选择，大约 110 万欧元的价格让你可以买一艘新船。如果能在二手市场上找到一艘，你会发现她们的价格很实惠。一艘保养良好的二手船要花 75 万欧元甚至更多。