圣弗朗西斯（St Francis） 50 是一艘由南非造船名家 Duncan Lethbridge 所设计的蓝水级双体帆船，自问世以来便以坚固耐用、航行性能出色而闻名。这款经典设计多年来不断改进，目前的 Mk II 版本被誉为最出色的长航巡航双体帆船之一，与 Voyage 480、Kinetic 62 和 Knysna 500 等并列为南非高端双体船代表作。
在双体帆船领域，南非建造的船一向以高适航性和实用性著称，St Francis 更以其手工打造、半定制化、年产量极低的特点，在市场中占据了独特的高端定位。与 Lagoon、Fountaine Pajot 等量产品牌相比，这艘船在结构强度、工艺细节和长期远航能力方面都有明显优势。
建造与结构
最新款的 St Francis 50 使用了先进的建造技术，包括树脂灌注成型、Corecell 泡沫芯材，以及在高应力部位大量使用碳纤维材料，使船体更轻、更硬、更坚固。这意味着她在保有强结构的同时，更具航行性能和响应速度。
整艘船采用双体双龙骨设计，吃水深度为1.25米，适合靠近浅滩航行。全长15.25米，最大宽度达8米，排水量约14.7吨，在50尺巡航双体中属于中等体型，但稳定性和抗风浪能力极佳。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 50.00 英尺/15.25米 |
| 帆面积： | 1,100.00 平方英尺 / 102.00 平方米 |
| 船宽： | 26.30 英尺/8.00米 |
| 排水量： | 32,500.00 磅 / 14,742 公斤 |
| 最大吃水深度： | 4.20 英尺/1.25米 |
| 发动机： | 洋马54HPx2 |
| 油箱： | 220加仑/840升 |
| 水箱： | 360加仑/1363升 |
| 建造： | 玻璃钢 |
| 首次建成： | 2010年 |
| 建造者： | St Francis |
| 设计师： | Angelo Lavranos |
甲板与操控区
右舷舱壁设置了一个带硬顶的舵位，提供良好遮蔽，舵手能在各种天气下保持视野清晰并进行操作。所有控制线均回收至舵区，适合单人或双人操作。这种布置提供了一种半封闭式的驾驶舱体验，在南非变幻莫测的风浪环境下尤其实用。
船尾甲板宽敞，与左右通道相连，并通过前甲板的模制台阶轻松登顶船顶。船上大量扶手设计也进一步增强了航行安全性。St Francis 没有使用传统吊艇架，而是配置了一根可伸缩吊臂，可将小艇或其他设备轻松吊起，既实用又节省空间。
室内空间与生活设施
步入船舱，左舷为 U 形厨房，配有充足储物柜，并通过一扇滑窗与外部驾驶舱相连，提升空间互动性。沙龙区设有舒适的环绕式沙发与餐桌，右舷则设置了功能齐全的导航站。
整艘船提供四个舱室，空间宽敞，床铺舒适，配备超大尺寸的卫浴间与淋浴区，适合家庭或长期生活者。储物空间是 St Francis 的一大亮点：无论是厨房、客舱还是前舱走廊，几乎随处都能找到巧妙设计的收纳空间，甚至连桨板与潜水装备都有专用储物柜。
发动机则设置于后舱床铺下方，维护方便，但也可能导致在动力航行时该舱较热、较吵。不过，双体帆船可以选择交替使用左右发动机，从而降低噪音干扰。
航行性能表现
虽然外观看起来更偏向传统巡航风格，但 St Francis 50 实际上拥有出色的航行性能。在风力较小的情况下，她仍能贴近真实风速航行，这得益于优化的船体形状和强大的帆装配置（帆面积约102㎡）。
在使用发动机推进时，St Francis 50 可轻松以9节速度前行，若采用单发动机巡航，则以6~7节航速运行，兼顾效率与油耗。配备的双洋马 54HP Saildrive 引擎，动力充沛，且便于维护，是长期巡航者偏好的配置之一。
优点一览
- 极高建造质量：手工打造、半定制船型，结构稳固耐用。
- 适航性强：专为远距离蓝水航行设计，安全性能优越。
- 驾驶舱保护良好：右舷带硬顶舵位，可应对恶劣天气。
- 优秀储物能力：储物空间丰富，适合长时间生活与装备携带。
- 维护便利：发动机维护区布置合理，便于保养。
- 航速表现出色：风力适中时即可轻松接近风速航行。
- 桨板与装备专用存储区：非常适合水上活动爱好者。
不足之处
- 非量产定制：交付周期长，价格较高，适合对船只要求较高的买家。
- 通风略显不足：船舱内部面向前方的通风设计不够理想。
- 无自转前帆：标准帆装未配置自转三角帆，需手动调整，更适合经验丰富的船员。
- 后舱噪音问题：航行中发动机热量与噪音可能影响休息质量。
价格参考
St Francis 50 并非大众化的量产型双体船，而是一艘定位于高端市场的半定制巡航帆船。根据不同配置与内装定制程度，新船的售价大约在 110 万欧元左右。若能在二手市场中找到保养良好的船只，其价格通常在 75 万欧元以上，视年份与设备而定。