蓝高（Lagoon） 42是这家法国船厂的畅销产品，因为她满足了许多买家的需求。她足够大，可以非常舒适地居住，同时又不会让一对夫妇感到太大而无法驾驭。
首先推出的是 420。
这款 VPLP 的设计取代了 420 和 421，后者是 Lagoon 的畅销产品（170 艘左右），因此她面临着巨大的挑战。
与她的其她第四代姐妹船（40、46 等）一样，42 的外观比她的前辈更具曲线感。这种设计是从第三代船型（如 Lagoon 400和450）演变而来的。
她很坚固，看起来可以应对大海。此外，沙龙里有标志性的垂直窗户，可以最大限度地扩大生活空间，并有助于遮挡阳光。虽然航行速度不会像C-Cat 48那样快，但这不是 Lagoon 42 的重点。她是一款出色的航行/舒适平衡的双体帆船。
与这一代的其她船只一样，桅杆进一步向后倾斜，使你可以在桅杆前方扬起更多的帆。这有助于集中重量并减少颠簸，当风起时，夫妻甚至单人水手都更容易控制主帆。
在 380 上，蓝高将帆具定位在船尾 37% 的位置。在 42 上，帆具定位在船尾 53% 的位置，差别非常大。这有助于最大限度地减少颠簸：帆具位于船身的一半以上，使桅杆的重量集中。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 42.00 英尺/12.80米 |
| 帆面积： | 1,011.00 平方英尺 / 104.00 平方米 |
| 船宽： | 25.30 英尺/7.70米 |
| 排水量： | 26,681.00 磅 / 12,100 公斤 |
| 最大吃水深度： | 4.10 英尺/1.25米 |
| 发动机： | 45HPx2 |
| 油箱： | 300升 |
| 水箱： | 300升 |
| 建造： | 玻璃钢 |
| 首次建成： | 2022年 |
| 建造者： | 蓝高 |
| 设计师： | VPIP |
重量
这艘船并不轻。所以可以选择更大的方形主帆，我们建议你将其放在你的额外物品清单的首位。Lagoon 的理念是打造易于使用、舒适安全的双体船。42 满足了这些要求，即使她不是性能双体船，她的长度和重量也表现出色。
优点
居住空间。如果你希望最大限度地利用每米长度的居住空间，那么 Lagoon 总是会获得高分，而 42 也不例外，其宽与长度的比率很高。你会特别注意到下面的差异。可以从侧面轮廓照片中看到舱顶向前延伸的距离。这意味着一个舒适的大沙龙。船主版的淋浴间很大。
救生筏安置在船尾的专用开放式凹槽内，无论船的方向如何，都可以轻松展开。
受保护的舵。舱壁舵与驾驶舱连接良好，并配有坚固的挡板，保护良好。事实证明，这种位置很受买家欢迎。不过，它面向大海（见下文的缺点）。
虽然吊杆比一些竞争对手要高，但它比飞桥双体船要低，而且相当容易进入——一个很好的折衷方案
所有绳索都通向位于主舱壁左舷的舵。这使得她成为一艘人手不足时也能轻松航行的船——驾驶舱顶就在不远处。
沙发末端的右舷沙龙里有一个漂亮的大型导航站。
转售。虽然 Lagoon 出售了很多船只，但由于其品牌受欢迎，二手市场对她们的需求也很高。如果保养的好的话，她以后应该能卖个好价钱。
缺点
这是一艘重型船，所以你需要在帆柜里投入一些资金来为她提供动力。在顺风时，你可以称这款船为敏捷的（毕竟这是一艘双体船），但你不会在更接近风速时创下任何速度记录，特别是在较小风的条件下。确保方顶主帆位于你的选项列表的顶部。Code 0 也不错。
舱顶缺少扶手。我们希望这里有扶手，以提高安全性。如果美观与安全性是两码事，我们选择安全性。
从舵手处看过去。如果你踮起脚尖，稍微俯身，你就能从主舱壁看到船的四个角落。对于个子高的人来说，这更容易。舵手座位很低，你可能需要买一个额外的坐垫！
此外，舵柄向左舷敞开。一方面，这使得它很容易转身，但在海上感觉很暴露，在较长的夜间航行中我会担心。
由于主舱壁的存在，后驾驶舱的空间比其他“开放式”设计要小。但并不拥挤。
客厅通风良好。没有顶置舱口，只有 2 个向前打开的窗户。
桅杆往后退，你就可以在沙龙里放一根杆子来分隔空间。另一方面，如果天气变化，你可以抓住它。如果海浪高涨，你可能会发现自己在即兴地跳钢管舞。
舱顶边缘可能会打滑。小心脚下！
航行
尽管重量较重，VPLP 还是凭借 42 的航行特性取得了巨大成就。她在阵风中加速良好，无论是横风航行还是顺风航行，她都表现出色。
在微风中，航行速度应为 5-7 节；在 4 级风或 8-9 节风顺风航行时，升起球帆，航行速度应为 10 节以下。
逆风航行
逆风航行时，42 无法与单体船或性能双体船相比，但对于任何带有固定龙骨的巡航双体船来说都是如此。最重要的是，她会带你离开下风岸。在微风中，你最好指向 60 度左右，以保持速度在 7 节左右，并最大限度地提高你的 VMG（Velocity Made Good）。
你可以把 42 收窄，比如说 50度（视风角35-40度），但速度会下降，船会开始侧滑。折叠式螺旋桨应该是你额外物品清单上方顶主帆之后的下一个物品。
尽可能升起小风帆
风停时，你的工作就变得很繁重了。在 10 节以下的任何风速下，除非桅杆前面有更大的帆面积，否则 42 会很慢。顺风航行时使用球帆，靠近风向时使用 Code 0 可以让你继续航行。
如果他们没有削减预算，那么你总是可以启动逆风方向的下风引擎，让你快速到达你需要去的地方。如果他们确实削减了预算，那么可能是时候考虑订购球帆来进行顺风工作了。
组织良好
所有绳索都回到舵手位置，蓝高42已做好充分准备，适合短距离航行，是一艘适应性强的双体帆船。
自动转向前帆让一切变得简单，但有一点需要注意，当这艘船的桅杆向后退时，主帆的受力中心会比其她双体船更靠后。这会使船迎风转向，你需要注意上风舵，确保平衡帆装。
设计反馈循环
总而言之，Lagoon 从 42 的模型中吸取了经验教训，并将这些信息反馈到设计过程中。在这方面，这家法国制造商的独特之处在于他们拥有如此多的数据。只有 Fountaine Pajot 和 Leopard 能与之媲美。
上一代 Lagoon 420 的桥面很长，网很小。这意味着在如此大的空间内，舒适度很高，但性能却会受到影响。在 Lagoon 42 上，他们将桥面比（LOA 与桥面长度）降低到 1.52 比 1。
居住空间
与该品牌的大多数产品一样，这也是 Lagoon 42 的优势所在——建造舒适的船只如今已成为这家法国建造商DNA的一部分，这意味着与其长度相称的充足的内部空间。
大型互联空间
一扇三板玻璃门将船尾驾驶舱与位于同一层的沙龙连接起来。有一个 U 形厨房（在波浪中很方便），左舷有 Eno炉灶和冰箱。不过水槽只有一个单元——如果这里有双水槽或至少一个半水槽就好了。
通往左舷船体的楼梯旁边有一台顶部装载式冰箱（当站在台阶上时，在冰箱底部翻找东西可能比较棘手）。
沙龙
前部有一个 L 形沙发，一直延伸到导航站，里面有一张大小合适的海图桌和内部 BG 导航仪器。总而言之，这是一个不错的空间。
他们还没有在 42 上安装顶置舱口（与 450 等较旧的船相同）。我想不出为什么，因为这会对通风造成问题，尤其是当wq在锚泊或码头上做饭时——微风从两个前窗吹进来。
大型淋浴间
如果选择船主布局，右舷船体完全为船主服务，船尾有宽敞的岛式床位，还有许多窗户，光线充足，视野开阔。船中部有一张桌子，船头前方有一个巨大的淋浴间，里面有宽敞的淋浴空间。我们没有什么可抱怨的，这是我们在量产双体船上见过的最漂亮的设置之一。
在左舷船体中，船尾铺位重复出现，旁边是带独立淋浴空间的私人卫生间。左舷船体前方是前舱（不是那么宽敞，但空间充足），配有卫生间和淋浴组合。可以将船头舱改造成船长铺位以供租用。
引擎
Lagoon 42 标配双 45HP Yanmars 和帆驱动装置，但如果预算允许，可以选择 57HPs Yanmars 和 Flexofold 折叠螺旋桨。我会将折叠螺旋桨放在选项列表的顶部。
标准动力装置将以 2,000 rpm 的转速推动船以7节的速度前进，或者以 3,200 rpm 的转速推动船以8节的速度前进，当然这取决于海况。
如果可以的话，选择 57匹马力。，
使用更强大的引擎，将获得大约半节的额外速度，但如果你撞上波浪，它们将帮助你冲破波浪。
结论
Lagoon 在 42 号船的设计上做得非常出色，这艘船的性能、载重量和舒适度都超出了她的重量。
该型号的性能比 420 有了很大的提高，感觉与上一代船型相比，她们的速度有所提高。
在微风中，船可能会变得迟缓，但你可以选择 Code 0。由于桅杆已向后倾斜，因此有空间在桅杆前方升起更大的帆。选项列表的顶部应该是方顶主帆，因为这将使 SA/D 比率上升到更可观的 18。
常见问题
一艘 Lagoon 42 的价格是多少？
一如既往，这在很大程度上取决于选择的选项。Lagoon 42 的基本价格约为 35 万欧元，但一旦开始添加所有这些选项，价格很容易就超过50 万欧元。当然，然后还要加上税款。