蓝高（Lagoon） 450取代了之前的440，生产线直到2020年才停止，因为这款船型有了一款更新的姊妹船：蓝高46。就销量而言，这艘由Marc Van Peteghem和Vincent Lauriot Prévost (VPLP) 设计的双体船是蓝高最成功的船型之一，建造了800多艘。
畅销双体船
我相信只有380、400、40和42的销量比她更高。我们很幸运地在马略卡岛租了一艘名为“Ludmilla”的飞桥版，租期为一周。这是关于我们找到这艘船的评价。船上有两个家庭（7 人）。
她有两个版本，450F配有飞桥，后来的450S（运动版）在舱壁上配有更传统的Lagoon舵。许多竞争对手都抄袭了她的飞桥理念（例如，阅读我们的Bali 4.3 评论），但多年来，Lagoon最成功地开发了这种配置。
这艘双体船仍然是一艘非常受欢迎的包租船（尤其是飞桥版），她是二手市场上最受欢迎的中型双体船之一。她不是一艘性能船（如果你更喜欢性能船，请查看我们的Slyder 49 评论），也不会假装是：450的全部意义在于空间和舒适度以及合理的速度。
这是一艘大型游艇，空间足够容纳两个家庭。船上有许多不同的区域，如前驾驶舱、飞桥、大沙龙和后驾驶舱区域，很容易找到一点私人空间或找个地方闲逛。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 45.80 英尺/13.96米 |
| SA（报告）： | 1,398.00 平方英尺 / 129.88 平方米 |
| 船宽： | 25.82 英尺/7.87米 |
| 排水量： | 33,075.00 磅 / 15,003 公斤 |
| 最大吃水深度： | 4.27 英尺/1.30米 |
| 建造： | 玻璃钢 |
| 首次建成： | 2014年 |
| 建造者： | 蓝高 |
| 设计师： | 范·佩特格姆-劳里奥·普雷沃斯特 |
辅助动力/油箱/水箱（原装备）
| 发动机： | 洋马 |
| 模型： | 4JH45 |
| 类型： | 柴油×2 |
| 马力： | 90 |
| 燃料： | 275 加仑/1,041 升 |
| 水箱： | 92 加仑/348 升 |
优点
- 前驾驶舱区域。
- 飞桥停泊。
- 她在动力下非常灵活，得益于飞桥良好的视野。
- 抛锚很容易，因为舵手和操纵锚机的人都在附近……所以很容易沟通。
- 她很舒服地挂在系泊球上，缰绳也设置得很好。
- 她在逆风时表现出奇地好。我们并没有试图赢得任何风格点，在风力较小时继续使用下风向发动机可以快速到达我们想去的地方。
- 顺风航行非常有趣，尤其是当大三角帆（gennaker）升起时，她感觉很安全。我们很早就收帆了，以确保每个人都玩得开心，但速度一度达到 8.5 节。
- 非常舒适。这艘船配备了所有设备。空调（非常适合码头）、制水机、发电机。不过她很重。
- 所有缩帆索都回到了舵柄处。
- 舒适的小屋，温暖的夜晚，有足够的空间可以在星空下户外睡觉。
- Parlay Revival提出了一些与舱壁相关的非常引人注目的问题。我不想在这里详述，但我的印象是，Lagoon对此做出了很好的回应，帮助船东修复了所有缺陷。
缺点
- 飞桥意味着横杆非常高。如果遇到问题（我们在收帆索方面就遇到过这种情况），那么不爬上桅杆台阶就很难够到帆。
- 我的头在飞桥遮阳篷上肯定撞了十次，最后在我的头上出现了一个 Loony Tunes 风格的肿块。
- 如果你身材高大，在下面的驾驶舱中走动，飞桥地板是另一个危险。
- 绞盘位于油门旁边，从飞桥走下台阶有一个很大的落差，你真的必须注意脚下。
- 船舱内的通风效果还有待提高，舱内只有两个朝前的舱口，舱顶没有舱口。船舱内很快就会变得闷热难耐。
- 在飞桥上关注每个人是一件让人紧张的事情。我们只能坚持五分钟而不去想“某某在哪儿？”之类的事情。
- 考虑到沙龙的大小，厨房感觉有些狭窄，尽管打开滑动窗即可连接到后驾驶舱，非常方便。
在甲板上
向前走，你会注意到她拥有宽阔的侧甲板，一直延伸到前驾驶舱，沿着船顶设有扶手——因此她在波浪中移动时既舒适又安全。船头区域是停泊时或风平浪静时的好去处。
高处掌舵
所有控制绳索都通过一些强大的Harken绞盘返回掌舵处，帮助你控制船帆。450有两种款式：450F配有偏心飞桥掌舵处（这是我们在地中海租用的船），450S配有更传统的Lagoon舱壁掌舵位置。
飞桥舵相当暴露，但天气好的时候，这里的景色很棒。
视野极佳
停靠和抛锚时，你可以从这里看到船的四个角，并且很容易与绞盘旁的人沟通。不过我发现，450F的吊杆相当高。例如，如果遇到缩帆索问题（我们就遇到过），那么如果不爬上桅杆台阶（在海上航行时，这可能非常可怕），就不太容易解决问题。
我们租的船上的舵还有一件事让人恼火，我的头老是撞到遮阳篷上。有些船的飞桥上有一个看起来更坚固的硬顶，如果你正在寻找二手450，那就值得注意。阅读我们的Fountaine Pajot Alegria 67评论，了解这些飞桥硬顶有多酷——它们为你在这些飞桥双体船上提供了额外的生活空间。
一只手扶船
如果你正在绞盘上工作，必须注意脚下。如果你向后退错了方向，就会从台阶上掉进船尾驾驶舱。
当天气平静时，这里无疑是一个绝佳的休闲场所——这一点毋庸置疑。我们在这里度过了很多时间。我甚至在温暖的夜晚在这里睡觉，甚至在上层甲板的舵机正前方还有一个日光浴区。
运动选项
总的来说，我会选择舱壁式舵（450S），但这只是个人喜好。如果船上有孩子，如果你掌舵，就会看不到他们。航行时很难时刻关注每个人。
后驾驶舱
从方向盘那里走下来，就进入了船尾驾驶舱，虽然不像一些开放式概念船那么大，但空间还是很宽敞的。驾驶舱左舷有一张环绕式沙发和餐桌，右舷有一张沙发床。不过，我发现在驾驶舱和沙龙之间移动时，我必须小心自己的头部。
厨房头顶柜的角非常锋利，对我来说刚好到额头高度：在它们周围你需要小心。
在”Ludmilla“这艘船上有一个很大的饮料冰箱，还有一个很好的垃圾储存系统。
沙龙
进入船内，你会开始欣赏这艘船的空间，她有Lagoon特有的圆角和大垂直窗户。让我们面对现实吧，这就是 Lagoon的强项——空间和舒适，这也是该品牌成功的主要原因之一。
大型安全厨房
左舷船尾有一个宽敞的 U形厨房，如果遇到颠簸，可以钻进去。厨房前方有一个大型导航站，右舷有一个宽敞的 L 形沙发和餐桌。沙龙有一对大型座椅储物柜，其中一个可以容纳一台可选的11千瓦发电机。它也可以放在前驾驶舱的一个前储物柜中——说实话，这可能是更好的位置。
该船最多可携带 1000 升燃料和 800 升水。
在下面
进入船体，你会发现船主版有三个舱室，而包租版有四个舱室。由于450是一艘非常成功的包租船，因此市场上许多船型都是四个舱室。
宽敞的船体
船主版的设置是将整个右舷船体专门用作船长生活区，船尾有一个宽敞的大床位，船头有一个独立的卫生间和淋浴间。这里有充足的存储空间，还有一张写字台和一张小沙发。船主版的船上有一扇滑动门，以保护隐私。
另一个船体有两个舱室——一个在船尾，一个在船头。中间有两个带独立淋浴间的卫生间。我们对睡眠安排没有任何抱怨，由于船体宽大，这里有足够的空间。
船首尖舱也可转换成船舱（4+2配置）。
航行
对于一艘如此大而舒适的船来说，450航行得很好。她不是性能卓越的双体船，但有自己的特色。她拥有一个 大型75英尺的双横帆索具和一个方顶主帆（这是一个选项），在微风中，她有足够的动力以6到7节的速度逆风航行。逆风航行时，应该能达到8节甚至两位数的速度，特别是如果你在船首斜桅上安装了一个大三角帆。
我们很早就开始安全地操作并收帆，但速度仍然达到了8.5节。
组织良好的运行索具
主帆缭绳和滑索位于驾驶台后方的驾驶座上，所有帆索和缩帆索都在前方；一切都整齐地设置着，配有电动绞盘、夹绳器和用于放置绳索的大口袋。理论上你可以单独驾驶她（我们建议至少有一名优秀的船员：她的空间足以容纳两人）。只要在台阶附近小心，如果有遮阳篷的话，就躲在遮阳篷下面。
我们租的船增加了下拉索，以帮助降下船帆。如果桅杆轨道润滑良好，则不需要它，但由于吊杆很高，尤其是在450F上，因此最好有这个选择。
引擎
450F由2x 54 HP Yanmars提供动力。单台发动机转速为2400rpm，只要不迎风航行，航速将达到5-6节。两台发动机转速均为2800 rpm，在平静的条件下，航速将达到8-9节。
结论
很容易看出为什么蓝高450F和450S如此畅销。她们抓住了包租市场上的最佳切入点（船上有 2 个以上的家庭），并且成功地吸引到了船东。许多人轻蔑地将Lagoon 450称为“公寓式游艇”，但你无法否认他们的说法。
这是有史以来最成功的双体船模型之一，具有广泛的吸引力。450以极高的性价比提供极高的舒适度和稳定的性能。
常见问题解答
Lagoon 450是这家法国制造商最畅销的船吗？
不是，380才是，尽管这款双体船已停产。450可能是目前最畅销的型号。
共生产了多少艘 Lagoon 450？
Lagoon共生产了800多艘此型号。
Lagoon 450能以多近的风速航行？
她可以在视风45° 迎风航行，这将使你的 COG约为 55°。启动下风发动机以指向更高或顺风航行！
Lagoon还生产 450吗？
450F已停产，已被46取代。450S仍然可订购。