多年来，卡特帆桅（Cutter rig)一直深受离岸航行水手的欢迎，在不同的风力和海况下，它比单桅帆船更灵活，更容易操作。
但是环顾一下离岸航行帆船聚集的任何锚地，你会发现索伦特（Solent rig)正在对卡特构成严峻的挑战。
但这是为什么呢？这两种帆桅装置有什么区别呢？
展示外表差异的最佳方式是用几张照片……
当然，区别远不止于此，与其他装备相比，这两种装备都有明显的优点和缺点。让我们来比较他们……
卡特帆桅
与索伦特帆桅不同，卡特帆桅上的两个前帆是设计成可以同时打开的。前支索通常是扬基帆，内支索上较小的三角帆具有很低的下帆边来捕捉风，否则风会从扬基帆下方逸出。
优点
- 当两个前帆都调整好之后，不需要卷起洋基帆即可对船进行转向。
- 在强风中，扬基帆可以完全卷起，留下内支索帆，主帆深度缩帆。许多像这样缩帆的鳍龙骨卡特帆船都能令人放心地下锚，而在前支索上使用部分卷起的热那亚帆时，这种可能性就小得多。
- 与较大的单前帆相比，两个较小帆的较低组合力中心会产生较低的横倾力矩。翻译——卡特帆桅侧倾更小。！
缺点
- 大风天迎风航行时，洋基帆会让内支索帆失速，这时你有两种选择。要么收起内支索帆，要么稍微远离风。
- 顺风时，内支索帆会覆盖洋基帆，必须将其收起来，留下相对较大的洋基帆来为船提供动力。
- 必须调整后支索张力以抵抗内支索对桅杆的向前拉力。或者，可以将船首尾部中间拉索合并到固定索具中。
注意内支索帆如何填补高切扬基帆下方的间隙。
你可以在这里阅读有关卡特帆桅帆船的更多信息 …
索伦特帆桅
索伦特帆桅与卡特帆桅有很大不同，因为它实际上是一艘单桅帆船，有两面不同尺寸的前帆，分别安装在两根支索上。两面前帆通常都有卷帆器。
你可以打开一面帆或另一面帆，但不能像卡特一样同时打开这两面前帆。
优点
- 你可以选择前帆。通常1号前帆是 140% 热那亚帆，在顺风/横风航行时使用，2号前帆是 100% 三角帆，用于迎风航行。
- 之前说过你可以打开一张帆或另一张帆，但我会立即自相矛盾地说，你可以顺风“蝴蝶帆”航行，其中一面帆向左舷拉开，另一面帆向右舷拉开。卡特不能有效地做到这一点。
- 由于两根支索均靠近桅杆顶部连接，因此无需像卡特那样使用后拉索、后掠式吊杆或船首尾部中间件。
缺点
- 你不能把1号前帆从它和2号前帆之间的缝隙中转向——你必须把它完全卷起来，然后在转向完成后再次把它拉出来。
- 在强风中，卷起的前帆会扰乱正在工作的前帆上的气流，从而降低航行性能。
- 由于前支索的张力由两个支索共同承担，帆的迎风面可能会比你想要的更加倾斜，同时也会降低迎风性能。
卡特还是索伦特？
如果桅杆离船首足够远，并且前甲板三角空间可以容纳内支索帆，为什么索伦特帆桅不加装一根内支索呢？
到时船上驾驶舱里会有很多绳索，但这会是两全其美吗？