双体帆船与单体帆船之争

如果有一场永远无法获胜的辨论,那就是双体船与单体船的争论。

如果你是一名休闲水手,你要么是站双体船,要么是站单体船,再多的理性讨论也不会让你改变你的想法。

但是,在比较双体船与单体船时,有一些无可争议的事实必需承认。

生活空间

看一下下面的图片,你就会立即发现,单体船的生活空间远远不如同样尺寸的双体船。

缺点是,双体船的两个船体比单体船体要窄得多,可能会让人产生幽闭恐惧症——你不会像现在生产的单体船那样拥有大号的双人床。 

然而,双体船不仅甲板下的整体生活空间更宽敞,驾驶舱也更宽敞——而且驾驶舱和客厅位于同一水平面上,不需要通过扶梯台阶。

如果双体船提供的更大的生活空间是决定因素,那么就很少有人会驾驶单体船。当然,事实并非如此…

性能

由于双体船排水量轻且吃水面积小,因此双体船在大多数航线上比单体船更快。但在迎风航行的情况下,他们会比较被动。它们的高风阻和浅龙骨会导致比单体船有更大的风压差(Leeway),导致迎风的性能较差。

然而,配备中插板(daggerboards)的现代高性能双体船将在很大程度上弥补这一缺陷。

中插板的一个缺点是它们可能会在船舱里发出嘎嘎声,从而导致船在迎风时发出噪音。它们确实会猛烈撞击,特别是那些两个船体之间甲板较低的船。

一条带中插板的双体船
这艘Catana47的中插板在收起的位置

 舒适便捷性

没有横向摇晃和侧倾被许多人称赞为双体船相对于单体船的主要优点——特别是在摇晃的锚地,双体船上的生活要舒适得多。船上的东西往往会停留在原来的位置,而不是在你将视线从它们身上移开时滑落,而且船员可以四处随意走动,不需要从一个扶手移动到另一个扶手。

猫(双休船也被称为cat)在航行中的运动与单体船的运动完全不同,这是一种特殊的颠簸现象,需要一些时间来适应。

安全稳定性

双体船的初始稳定性虽然高于单体船,但一旦双体船达到大约 65 度左右的横倾角(the Angle of Vanishing Stability),她很可能会继续横倾——直到完全倾覆。 

在一艘配备正确压载的单体船上,除非倾斜度超过 100 度,否则不太可能会发生完全倾覆。倾覆后,单体船会处于不稳定的平衡状态——她要么会进水而下沉,要么会因海水的运动而迅速自行恢复原状。

但倾覆的双体船会处于稳定平衡状态——她会保持反面朝上,但沉没的可能性要小得多。倒过来,她就变成了木筏,这就是为什么你经常会在她们的船体上找到逃生舱口。

单体船较低的初始稳定性可以被看作是在突如其来的阵风中的安全特征。船会倾斜,帆会自动卸掉风,但双体船不会发生这种情况——船员需要在匆忙中迅速放松帆绳。

但不能否认的是,穿着平底鞋走动比穿着高跟单鞋走动更安全。

拥有成本

正如你所料,双体船的两个船体和多个住宿舱意味着其购买价格比总体长度相似的单体船要高得多。

由于需要维护两台发动机,还要加倍维护许多其他项目,维护成本也会更高。

泊位费用呢?在码头,预计支付的费用是总长度相似的单体船的两倍。

上排也可能是一个问题,因为并非所有的船坞都拥有能够容纳双体船的移动升降机。

但由于猫越来越受欢迎,目前猫的转售价值确实比单体船更高。

操控性

双体船的高风阻将对她的近距离的操纵产生不利影响,但她的双引擎会让一位称职的舵手能够轻松应对这一问题——甚至可以让她在自己的长度范围内转向。 

为了达到像双体船那样的机动性,单体船需要一个船首推进器。

在迎风航行中,双体船比单体船需要更长的时间才能到达目的地。


综上所述…

在我看来,这就是双体船与单体船的争论。我尽量不表现出我的偏见,这一点我并不擅长。

但我错过了什么吗?欢迎你提出意见。

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