蓝水帆船是离岸航行帆船中的极致。她们是为长途远洋航行而设计的，船员通常是住在船上的水手，他们已经摆脱了传统的陆上生活，选择了海上旅行和冒险的生活。
欧盟委员会休闲船指令 (RCD) 将此类远洋巡航帆船描述为……
“专为长途航行而设计，在这种情况下，风力可能超过蒲氏风级 8级（超过 40 节），有效波浪高度为 4 m（13 英尺）及以上，并且船舶基本上可以自给自足。”
由于有效波高是所有波浪中最高 30% 的平均值，而单个波浪的高度可能是该值的两倍，因此很明显，蓝水帆船及其船员必须为大海可能发生的几乎所有情况做好准备。
由于几乎不存在大洋中援助的可能性，蓝水帆船及其船员必须自给自足，并配备应对所有紧急情况的装备。
在蓝水帆船中寻找什么
让我们来看看经验丰富的休闲航行夫妇在选择蓝水单体帆船时可能会考虑什么……
足够大，但不要太大
因为必须有足够的存放空间来容纳大量的备件和装备，以及在海上一个月或更长时间的补给品和淡水，所以小于 38 英尺的帆船可能不够足够大。
对于一对巡航夫妇来说，40 至 45 英尺可能是理想的蓝水帆船尺寸，她可以提供内部布局，为偶尔的客人或额外的船员提供足够的住宿空间。
一些巡航夫妇，特别是那些财力雄厚的夫妇，会选择购买更大的蓝水帆船，这种帆船是专为人手不足的船员设计的。
Chuck Paine 令人垂涎的Apogee 50 和 Steve Dashew 的Sundeer 64是这些纯种高性能巡航帆船的典范。她们的轻质、易于驾驶的船体意味着相对较小、易于操作的帆桅足以驱动她们以最大船体速度行驶。
但是，虽然一艘好的大型帆船确实比一艘好的小帆船更适合航海，但选择一艘太大而难以由两个人轻松操纵的帆船是一个很大的错误。
重排量还是轻排量？
这是蓝水水手之间意见分歧最大的地方。虽然重型排水量船体（尤其是具有全长龙骨和两端长悬垂的船体）可能会在恶劣条件中提供最舒适的乘坐体验，但在较轻的条件下，其性能将相对较差。
重型船体往往帆面积都很大——这意味着帆的操控对于人手不足的船员来说将是一个问题。
非常轻的排水量将在装载方面受到限制——过多的额外重量将影响其排水量/帆面积比并损害其性能，并且在恶劣天气航行中可能会变得难以操控。
我更喜欢排水量适中的船体，带有鳍状龙骨和艉鳍悬挂式舵。
坚固耐用的船体
强度和耐用性是这里的关键词。船体材料并不像船体的坚固性那么重要。玻璃纤维（GRP）、钢、铝、木、钢筋水泥都可以是令人满意的船体材料，当然取决于条件和建造质量。
易于操控的帆装
可操控性是这里的关键问题，理想情况下不必依赖电力驱动绞盘和其他帆处理设备。我的选择是桅顶卡特帆桅系统，无论是单桅帆船还是双桅帆船。我会选择前帆上的双槽卷帆器装置、主帆上的悬挂帆和板式缩帆装置——我不太喜欢在蓝水帆船上安装桅杆内或吊杆内收帆系统。
在暴风雨条件下，可以用悬挂的暴风三角帆(storm jib)快速替换内支索帆，并且桅杆上还应该有一个单独的轨道用于暴风帆（Storm tri-sail)。
还应满足长时间的顺风航行，使用双支撑杆，每根杆都配备有自己的上拉索、下拉索和双前帆信风装置的前拉索。
帆的衣柜里应该有传统的大三角帆、轻型热那亚帆或用于微风航行的球帆。
祖母杆（Granny bars）
如果你的升降索和上拉装置在桅杆上操作，那么祖母杆提供的安全性将令人放心，尤其是在浪大的条件下。
它们也是绑住升降索的好地方，可以防止它们撞击桅杆，并在甲板上行走时提供有用的支撑点
充足的淡水用于饮用、烹饪和洗涤
在最长计划航程中，你必须拥有足够的淡水容量以满足所有船员的合理需求，再加上 20% 的应急容量。
因此，对于要跨越大西洋航线的两个人来说，每人每天允许使用5升水，计划三周再加上 20%，即至少需要 250 升。理想情况下，蓝水帆船的容量要增加一倍，分成两个独立的水箱，这样即使一个水箱受到污染，船上人的也不会受到影响。
当然 你可以在航行和停泊时安装一些系统来收集雨水。
用电动泵加压的淡水系统对水和电力都非常浪费，因此厨房里的水龙头手动供水和厕所洗手盆的也是必不可少的。在厨房里单独供应海水也很有意义。
反渗透制水机是一种非常有用的设备，但不应将其作为旅途中饮用水的唯一来源。它们可能而且确实会罢工。
燃料容量
早晚有一天蓝水帆船会发现自己被困在诸如赤道无风带（或亚热带无风带）等海域，船员们会不情愿地伸手去拿发动机钥匙。如果有足够的燃料以 4 到 5 节的速度行驶 500 海里左右，这将是令人放心的。
所需的燃料量取决于发动机的尺寸和效率。对于典型的现代 35 匹马力的发动机来说，每小时将使用大约两升的燃油，所以300升的燃油容量大约是合适的。
驾驶舱
在蓝水帆船上，船尾驾驶舱比中央驾驶舱效果更好。它深、安全且排水良好，将为船员提供良好的庇护所。前帆、三角帆和主帆缭绳应位于舵手很容易够到的地方。
甲板下方通风良好
在停泊时，足够数量的开放式甲板舱口和舷窗将让凉爽的微风吹进船舱，特别是在配备风斗（windscoop）时。在热带地区，纱窗至关重要。
当恶劣天气来临不得不关上所有的舷窗时，Dorade 通风口将在下方提供新鲜空气。
这些巧妙的装置将允许空气进入船舱，同时确保原本伴随着空气来的雨水和水雾被偏转回原来的地方。
右图说明了安装在甲板上的 dorade 通风口是如何让空气而不是水进入帆船的住所
自动舵
掌舵在一段时间内很有趣，但一小时又一小时后就不是那么有趣了。
风向标自动驾驶仪是航行时的最佳选择，而电子自动驾驶仪是通电时的最佳选择。
水手铺位
必须为所有不值班船员提供良好的安全铺位。它们应与帆船的中心线平行，并配有背风布。
一般来说，为了航行时的安全性和实用性，以及停泊时的舒适性和效率，必须适当优化内部布局。
把手
应该可以从船头到船尾，从一个安全的把手移动到下一个而不间断。同样，在甲板下方，必须有足够的把手，以防止在恶劣的天气中受伤。
天气保护
挡风罩（美国水手称为“dodger”）可以保护驾驶舱及其乘员免受风、雨和飞溅的浪影响。它们可以是刚性结构，也可以是围绕可折叠不锈钢框架构建的帆布版本。
但你应该关心的不仅仅是风、雨和溅起的水花。过多的直射阳光会对我们的皮肤造成更大的伤害。因此，任何名副其实的蓝水帆船都离不开遮阳篷（Bimini)。。
锚和链条
应携带至少两个足够尺寸的锚。
其中之一是船首主锚，将位于船首滚轮内，并拥有至少 60米的锚链。
其他的可以是组合的锚绳/锚链，并且存放在甲板下方。
厨房
炉子很可能是以丙烷为燃料的，必须装有万向节并配有坚固的锅夹具。用来连接安全带的护眼也是必不可少的。
最后…
这绝不是蓝水帆船所需功能的完整列表，但它是一个很好的起点。虽然这并不完整，例如，大多数蓝水水手都需要可靠的长途通信系统和全面的安全设备清单。