无论你对卡塔娜船（Catana)厂近年来将重点转移到休闲双体船市场及其巴厘（Bali)品牌有何看法，你都不能否认，他们凭借创新设计非常成功地在这个市场上开拓出属于自己的一片新天地。
在奥利维尔·庞辛（Olivier Poncin）的领导下，卡塔娜集团已成为世界上四大双体船制造商之一，他们致力于提供与主要竞争对手（蓝高（Lagoon)、枫丹白露（Fountaine Pajot)、美洲豹(Leopard）相匹配的型号系列。看看我们的Catana 471介绍：该型号是卡塔娜在庞辛领导下销售的首批船型之一。现在的船型和之前相比有了很大的改变！
巴厘4.8开放空间（Bali 4.8 Open Space）填补了4.6和5.4之间的空白，她保留了之前设计的巴厘所有创新功能，还增加了一些新功能。这款双体船的建造地点靠近Windelo 50的制造地，但她们完全不同。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 48.75 英尺 / 14.86 米 |
| 水线长： | 46.16 英尺 / 14.07 米 |
| 帆面积： | 1,862.16 平方英尺 / 173.00 平方米 |
| 船宽： | 25.85 英尺 / 7.88 米 |
| 排水量： | 33,731.00 磅 / 15,300 公斤 |
| 最大吃水： | 4.43 英尺 / 1.35 米 |
| 发动机： | 两台洋马45HP |
| 油箱： | 264 加仑 / 1,000 升 |
| 水箱： | 264 加仑 / 1,000 升 |
| 建造： | 玻璃钢注入PVC泡沫夹层 |
| 首次建造： | 2020 |
| 建造者: | 卡塔娜（法国） |
| 设计师： | 泽维尔·法伊 |
优点
- 最多有5种配置可供选择，最多有6个舱室，每个舱室都有自己的卫生间。
- 主甲板上有巨大的生活空间，配有车库门，可以进入前甲板休息室。
- 非常明亮和宽敞，配有大冰箱。
- 从船尾舱可以直接进入船尾。船头有大舱室。
- 飞桥上舵手视野极佳，这里的生活空间更大。
缺点
- 横杆的高度——如果出现问题，就不容易够到主帆。
- 在飞桥上你会感觉非常孤独，尤其是来到码头。
- 绞盘看起来很低，可能要跪在地上操作。
- 主帆上的受力中心较高。
- 在大海中，刚性前甲板会让我担心。
因此，和她的姐妹一样，4.8配备了坚固的前甲板、完全开放的内部空间、车库门（可根据天气情况将整个主甲板区域变成一个室外或一个室内空间），以及大型美国冰箱。凭借卡塔娜的所有经验，他们再次打造出了一艘在海上航行舒适的船。
坚固的船体
该船采用闭孔PVC泡沫夹层结构建造（与竞争对手不同，这里没有使用轻木），舱壁是层压而不是胶合，所有这些加在一起，造就了一艘坚固、坚硬、耐磨的船。
住宿区
我们先来介绍这一点，因为这才是巴厘双体船上真正的亮点。空间非常宽敞！装饰没有达到Privilege双体船的标准，但公平地说，我们谈论的不是同一个价格。
当你订购巴厘4.8时，你需要做一些规划，因为这艘双体船提供五个版本。其中一种是3舱的版本，船主船体非常宽敞，带独立的浴室和工作/办公空间。巴厘4.8的一大亮点是可以直接进入右舷船尾。
可容纳一支足球队的房间
当然，巴厘在包租市场上如此受欢迎，是因为她有4舱、5舱甚至6舱版本的选择（后者配有6个套间卫生间），这在同类船型中非常独特。
但4.8真正独树一枝的地方在于，她首次在长度小于15米（50英尺）的多体船上提供间6个双人舱和6个套间卫生间。租船公司占这些船销售额的三分之二。我相信他们会“计算”这一点。
开放式沙龙、厨房和驾驶舱区域结合在一起，形成了一个巨大的明亮生活区。高高的冷冻柜位于沙龙和厨房之间的最佳位置。
这里有大量的储物空间和工作区，并且有用于垃圾储存、烹饪、休息和导航的巧妙设计。
创新设计
4.8仿照较大的姐妹船，在前甲板上设有前门，进一步增加了停泊时的生活空间和平静条件。甲板实际上是一个15平方米的休息室，配有几张L形长椅和一张桌子，还有一个前部日光浴区。
关于刚性前甲板与弹性前甲板之争的争论一直很激烈，但巴厘有很多论据支持他们的观点。当然，这种结构增加了刚度，在恶劣的条件下，凭借高高的桥甲板和优美的外形，前甲板增加了额外的浮力，以减少颠簸并推动船头通过波浪。
公共生活区并不止于此，在顶部有一个巨大的飞桥，在遮阳棚下的舵后面有另一张L形沙发，另一张户外用餐桌和一个阳光休息室。
甲板下
在下面，生活空间惊喜因素继续存在。从船尾舱可以直接进入驾驶舱。
在前面，船体中的两个双人舱都有横向设置的双人床，通过舷窗可以看到大海的美景。前舱设有带独立淋浴的浴室。
头对头
然后，你最多可以订购四个带集成淋浴的卫生间舱。包租版的船体中央有两个舱室，每个舱室有两个单人铺位，这种配置肯定会受到家庭的欢迎。
船尾的两个客舱可以直接进入驾驶舱，这是这家法国建筑商的另一项创新。
航行操纵
驾驶台位在飞桥上，这让这艘船和视野非常好，但缺点是当你进入码头时，你离码头很远。需要一些能干的船员在这艘船上。
不过，所有用于操纵船帆的绳索都很容易到达，因为你离桅杆底部很近，但横杆很高。绞盘在我看来很低。
较高的横杆是飞桥配置的一大缺点。这意味着主帆的受力重心高于其他竞争对手，如果出现问题，就不容易接近主帆。
节省预算购买零号帆（Code 0）和热那亚球帆（Gennaker）
升起自转前帆（47 m²/505平方英尺）后，在轻度到中度风中，她将轻松达到真实风速的50%。为零号帆（90平方米/970平方英尺）保留一些预算，你会在没什么风的条件下更快地航行。在中等横风条件下，应该能轻松地达到8到10节，甚至可能超过——对于巡航双体船来说，这艘船绝不是慢速大巴。
引擎
船体造型优美，在动力下应该能很快达到8节的巡航速度，尤其是如果你订购了双57HP发动机。标准配置为45HP。将此升级置于配置列表的顶部。
总结
巴厘的伟大之处在于，他们以创新的设计风格提高了双体船巡航设计的标准。这艘双体船旨在最大限度地提高舒适度和空间，有5种版本选择，她们将凭借这艘船吸引非常广泛的市场。
包租公司会喜欢她的，因为配置最大可达6个客舱。这对美洲豹50和蓝高50来说是激烈竞争。