X-Yachts 是斯堪纳维亚半岛最知名的巡洋舰/赛艇制造商之一。X-37在 2004 年推出，属于全新一代的高性能巡航/赛艇系列的一员，与 X-40、X-43、X-46 和 X-50 并列。她不仅在赛场上屡获佳绩，也在市场上非常成功，总共建造了近 150 艘，直到 2010 年停产。
规格
| 船体类型： | 球状鳍和铲形舵 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 总长： | 37.24英尺/11.35米 |
| 水线长： | 32.12英尺/9.79米 |
| 帆面积： | 751.00 平方龙骨英尺 / 69.77 平方米 |
| 船宽： | 11.42英尺/3.48米 |
| 排水量： | 14,109.00 磅 / 6,400 公斤 |
| 压载： | 5,985.00 磅 / 2,715 公斤 |
| 最大吃水： | 6.50 英尺/1.98 米 |
| 发动机： | 29HP |
| 建造材料： | FG |
| 首次建造： | 2004 |
| 最后建成： | 2010 |
| # 建造: | 148 |
| 建造者： | X 游艇 (DEN) |
| 设计师： | 尼尔斯·杰普森 |
设计比率
| 帆面积/排水量比： | 20.65 |
| 压载/排水量比： | 42.42 |
| 排水量/ 长度比： | 190.07 |
| 舒适度： | 25.28 |
| 倾覆筛选公式： | 1.89 |
| 船体速度： | 7.59节 |
设计比率分析
- 帆面积 / 排水量比= 20.65
这表示 X-37 是一艘 非常有动力的帆船。超过 20 的数值表明她在轻风中依然能有不错的表现，属于偏性能导向的巡航赛艇。 - 压载 / 排水量比= 42.42
这个比例说明她有着 很强的抗倾覆能力和稳定性。对一艘竞技型巡航艇来说，这样的压载比意味着她不仅跑得快，也能在风浪中保持良好姿态。 - 排水量 / 长度比= 190.07
属于轻排水型船体，进一步强化了她轻盈灵活、快速反应的航行特性，非常适合注重操控和速度的水手。 - 舒适度系数= 25.28
虽然不及传统蓝水帆船的高舒适度（一般在 30+），但对 37 英尺的性能艇来说，舒适度尚可，适合以速度为优先的中长期航行。 - 倾覆筛选系数= 1.89
低于 2.0，说明她在面对风浪和海况变化时具备跨洋航行的基本安全性，相比纯种赛艇更加可靠。
设计亮点
其独特之处包括精细的船头部分，这有助于在航道中轻松逆风航行，但不可避免地限制了甲板下方桅杆前方的空间。
与 Arcona 370 和 Finngulf 37 等船只相比，X 的建造方式更加模块化，拥有更多的内部装饰线条，而且对细节和内部装饰的关注可能不那么严格，尤其是在那些不太明显的地方。
尽管如此，她仍然比欧洲大型制造商生产的大多数高性能巡洋舰要高出几分。
在海上，正如她的比赛记录所证明的那样，她是一艘难以匹敌的船，并且与这种性质的运动巡洋舰一样，她的反应非常灵敏。方向盘只需一圈多就能打到底，操控者需要一定经验。
住宿方面，她有两舱或三舱布局可供选择。
由于船体较细，双后舱布局在空间和储物方面有点狭窄，但如果您想要在像这样快的 37 英尺船上获得额外的泊位，那么您必须忍受这一点。
总体印象
X-37 是一艘速度敏锐、设计洗练、北欧风格浓郁的巡航赛艇。她比起 Arcona 更具赛艇调性，又比 Finngulf 更侧重竞技表现，是喜欢操控感和性能航行的船主理想选择。