我在戛纳游艇节上参观了斯莱德（Slyder） 49，她是展会上我最喜欢的双体船之一。她的设计很巧妙，似乎成功填补了市场空白——Catana 集团可能会想出这种设计来取代他们老旧的 47。但他们目前似乎更专注于租赁市场并以其成功的 Bali 品牌。这是一款运动型巡航双体船，物有所值。她的速度比南非的St Francis 50 双体船更快。
让我们跳上船来看看吧！
Slyder 49 是从早期的 47 英尺游艇演变而来的，该游艇由 Yacht Design Collective设计，ITA 14.99 也是该团队设计的。Perus 的第一个订单是 Slyder 47——帆船媒体对她的评价很高，但不幸的是，这家德国-意大利公司于 2016 年进入破产程序
幸运的是，Slyder 品牌在新主人 Markus Kuhner 的带领下重获新生。他接手了该品牌，并根据其 DNA 开发了 49 游艇。这似乎是高性能巡航市场的热门尺寸，新款Outremer 55和 Balance 526 等游艇都接近这个长度。
优点
这些船尾舵将船尾驾驶舱和沙龙打造成一个宽敞的起居空间。
组织良好的运行索具意味着这艘游艇非常适合人手不足甚至单人航行。
这艘德国设计的游艇由玛扎林德国游艇公司在中国青岛的建造。她物有所值。
Slyder 重量轻、坚固且速度快，可与市场上性能最好的巡洋舰相媲美。
与许多竞争对手相比，弧形稳向板能提供更多的船体空间。
有了这些船尾舵，她就很容易停靠。
缺点
舵位于船尾会导致船头对面视野变差。不过，船尾驾驶舱设计得非常好，可以轻松切换方向。透过沙龙窗户，视野很好。
掌舵位置没有得到很好的保护。在恶劣天气下，将从导航站掌舵。在雨中进入码头时，可能需要穿上恶劣天气装备。
生产量少，无法像大批量制造商那样获得相同的支持。目前，她几乎是一艘半定制船。
沙龙里的通风口位置可以做得更好。屋顶窗户非常适合观赏船帆，但在阳光下这里会很热。
这艘游艇由玛扎林德国游艇公司在中国青岛建造，青岛是著名啤酒青岛啤酒的故乡。该工厂交付了所有 70 英尺的 Clipper 环球帆船赛游艇。他们使用 100% VENYLESTER 复合真空工艺建造了 Slyder。所有载重线都用单向碳纤维织物加固，船头区域用凯夫拉纤维加固以防撞击。这是一艘轻便坚固的船。她不像 Dazcat 1495那样注重性能，后者是一艘彻头彻尾的巡航赛艇。Slyder 的设计着眼于舒适度。
Slyder 49 与 47 一样，是一艘漂亮的双体船，拥有优美的线条、高高的桥面和强大的帆装。低帆桁正好塞进船舱顶棚，使她的受力中心较低。主帆的取放非常方便。
她采用了新款 Nautitechs 游艇上成功采用的开放式概念，着眼于通过低重量、纤薄船体、强大的索具和不对称稳向板实现速度。事实上，如果 Nautitech 推出更具运动感的系列，她可能会看起来很像这个。
在甲板上
一旦你跳上船尾台阶，就会开始欣赏这艘游艇提供的居住空间。那些船尾舵打开了有顶棚的船尾驾驶舱和沙龙之间巨大的连通空间。
右舷有一张躺椅，左舷有一张可容纳 6-7 人的桌子，水手和非水手都有足够的空间。停泊时，每个人都有足够的空间在这艘船上伸展。我喜欢船顶没有一直延伸到船尾的方式，这样你可以从船尾很好地看到主帆。
滑索沿着船尾横梁的长度运行，她有两个中央绞盘（像 Catana 一样），所有主帆线都整齐地穿过船下的通道。在这里你可以看到设计师 Perus 的影响——毫不奇怪，他在那里与 Christophe Barreau 合作多年。Slyder 上的活动索具和 ITA 14.99 上的一样整洁。
该设计最棒的地方在于一切都触手可及——看起来经过深思熟虑。如果你正在收帆，需要调整滑索吗？就在那里。松开主帆索？很简单。
所有的绳索都通过绞盘之间的一组夹绳器送入，绳尾存放在下面的绳袋中。
此外，舵手处还配有绞盘，用于拉动前帆。整个空间经过精心设计，适合人手不足甚至单人航行，整个设置都散发着德国效率的气息。
表面处理的质量让人感觉很高——她很轻便，很简单，但 Markus 让船感觉很温暖。在下面，弯曲的稳向板紧贴船体外部，因此与许多其他高性能巡航双体船相比，她感觉很宽敞。
生活区域
走进沙龙，首先会注意到的是这里的光线。如果想看看船帆，你会很高兴，因为屋顶上至少有六个窗户和两个安全玻璃舱口。窗户环绕着沙龙，从导航站到左舷，四周视野开阔。不过，也许通风可以做得更好。在我看来，前面的屋顶窗户最好做成舱口。所有的屋顶窗户上都有百叶窗来遮挡阳光，但这里很快就会变热。
左舷导航站后面是一间漂亮的 U 形厨房，如果遇到困难，你可以钻进去。滑动窗可以打开，与后驾驶舱相连，就像任何一艘现代双体船一样。
右舷是一个很大的用餐区，桌子拉开后最多可以坐 8 个人。四周有橱柜，还有充足的空间放置冰箱和冰柜。
甲板下
船体比我们见过的许多高性能双体船感觉更宽敞，这是因为那些弯曲的稳向板与船体的曲线相吻合。细长的船体意味着更窄的泊位——这是你的权衡——但他们在最大化这里的空间方面做得很好。
在船主版中，有一个独立的淋浴间，卫生间位于船的横向，周围有足够的空间。当然，右舷船体的空间较小，因为这里有两个船舱，中间有一个卫生间和淋浴间。
前舱可以容纳一张大床或一张双层床。我们喜欢这种简单的设计。
航行
好吧，这就是 Slyder 49 得分最高的地方。在良好的条件下，强劲的帆装应该能提供两位数的动力，而且对于这样一艘运动型双体船来说，她感觉非常平衡。那些细长的船体以平稳的动作和高于平均水平的速度在水中顺利划行。
我们认为，他们瞄准的定位与 Balance 相同，即速度与舒适度的最佳结合，尽管他们还没有完全匹敌这个南非品牌，但他们已经以低得多的价格取得了长足的进步。
位于船尾舵处的 Jefa 刚性转向传动装置意味着航行感觉非常棒——毕竟你就在舵旁，当逆风和顺风行驶时，那些弯曲的稳向板会让其她巡航双体船紧随其后。
绿色能源
Slyder 49 也有环保选项。可以选择德国制造的电力驱动装置，而不是 trin 39 HP 发动机。电力推进系统、发电机和整个电气系统均来自同一供应商。这种“全面集成”最大限度地减少了任何问题，因为所有电气系统组件都同步良好。
结论
好吧，我们是这艘船的忠实粉丝。Slyder 49 实现了性能和舒适度的完美结合，是一艘真正的水手船。她物有所值——我认为她填补了市场空白，应该会做得很好。
常见问题解答
Slyder 49 多少钱？
这取决于以下选项：基本价格（不含税）：699,000 欧元，碳桅杆：79,500 欧元，全碳结构：129,000 欧元，电动绞盘：每个 5,900 欧元，电动牵引器：3,900 欧元，138 平方米（1,485 平方英尺）带甲板硬件的 Gennaker：9,800 欧元，支索帆：6,500 欧元，纤维索具：6,500 欧元。
Slyder 还生产其它型号的船吗？
他们正在开发一艘 59 英尺的船。还有一艘 Slyder 47。这艘早期的船是由另一家公司生产的，该公司于 2016 年进入破产程序。新品牌所有者随后开发并销售了 49。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 49.00 英尺/14.95米 |
| 帆面积： | 1,421.00 平方英尺 / 132.00 平方米 |
| 船宽： | 25.20 英尺/7.68米 |
| 排水量： | 26,676.00 磅 / 12,100 公斤 |
| 最大吃水： | 7.20 英尺/2.20 米 |
| 最小吃水： | 3.60 英尺/1.10 米 |
| 电力驱动： | 2 x 22KW |
| 电池： | 56KWH |
| 油箱： | 170升 |
| 水箱： | 780升 |
| 建造： | VENYLESTER复合材料 |
| 首次建成： | 2018年 |
| 建造者： | Slyder（德国） |
| 设计师： | Yacht Design Collective |