Outremer 45是 51 的姐妹款，这艘船由互联网上最著名的航海家族 Elayna、Riley 和 Lenny 在Sailing La Vagabonde上打造而成。这真是一笔划算的营销交易！这款船填补了 Gérard Danson 设计的上一款 45 英尺船留下的空白。
优美的线条
45 是一艘外观漂亮的船，比例匀称，设计符合 Outremer 的承诺：舒适、快速、安全航行。对于法国船厂来说，舒适度更多的是船的运动和航行速度，而不是宽大船体中的大泊位。这是一艘像Looping 双体船一样的远洋船：在微风中快速行驶，在多风的条件下航行非常顺畅。双体船设计在 20 年内的发展令人难以置信（请阅读我们的Prout 45 评论，以了解与 90 年代中期船只的比较）。
优点
Outremer 45 是一艘速度快、适航性强的游艇，专为横渡海洋而设计。她可能是同类游艇中的市场领导者。
凭借集中的重量和那些长长的蹦床，她可以在波浪中平稳航行。
她体格健壮，外表美丽。
Outremer 的售后服务享有极高的声誉，尤其是与其他法国制造商相比，他们怎么说呢，一旦将船卖给你，就没那么快了。如果你在塔希提岛遇到问题，这些人会尽力帮助你。
Outremer 还为新船购买者提供全面的培训计划。他们的理念是建立一个船主家庭：这是值得称赞的事情。
与其他制造商相比，Outremers 的保值性非常好。这些船很抢手。
缺点
与其她 45 英尺长的游艇相比，她的生活空间有所缩减。因此，尽管她的长度与 Nautitech 46 等游艇相同，但当你踏入其中时，感觉就像是 40 英尺长的游艇。
由于船尾驾驶舱被一条长条带遮盖，而不是全遮阳篷，因此在 45 上比其她双体船更容易暴露。可以选择材料或硬“耳朵”，将盖子延伸到遮阳篷部分长度的全宽。一些船主还选择在驾驶台安装遮阳板。
这个桶形座椅可以稍微大一点。
基本价格相当有竞争力，但选项加起来则要贵一些。
建造
船体和甲板由乙烯基酯制成，芯材为 divinycell，船身吃水线以下为实心Glass，以防搁浅。高应力区域使用碳纤维，船头有多个“防撞箱”，以控制碰撞时进水的危险。稳向板舱室坚固耐用，稳向板的设计为在撞击时失效。总而言之，这是一艘在安全方面投入了大量时间和精力的双体船。
细长的船体意味着这是一艘快速的船，但牺牲的是居住空间。如果你正在寻找更大的居住空间，请阅读我们的Voyage 480 评论：有很多选择，但如果你想快速安全地到达目的地，没有人比 Outremer 做得更好，
据销售总监 Matthieu Rougevin-Baville 介绍，这些游艇的设计使用寿命为 50 年。
扬帆起航
我们先来谈谈航海，好吗？因为这是购买 Outremer 45 的主要原因。她由一根坚固的全板方顶主帆驱动。前面是一根自动转向的索伦特帆，船首斜桅上悬挂着更大的船帆。凭借狭窄的船体和适当的长度，她可以在水中顺利航行，低调的甲板室的形状可以减少风阻，就像她的前身一样。该设计已经从早期 45 的旧设计中发展出来，但仍然可以发现她的 DNA。
绳索回到舵柄
所有主帆和自转前帆的控制索都回到舵柄，在那里还可以控制大三角帆、Code 0 或Code D 卷帆器：如果你想以这种方式设置，所有这些帆都配有通往舵柄的升降索。
对于一艘 45 英尺长的船来说，她的动作很温和，当风速达到 15 节或以上时，预计速度会达到十几节。只要不超载，即使在微风中，也能达到 5 节或以上的速度：你不会经常在加油站看到这艘船。这艘船的计划是实现 80% 到 90% 的真实风速。例如，在 5 节的微风中，Outremer 45 应该能达到 4-4.5 节，在风力较大的情况下，15 节是可以实现的目标。如果能承受肾上腺素的刺激并且穿着防水裤，将达到 20 节或以上的冲浪速度。
当舷侧稳向板升起时，吃水仅为 85 厘米，放下时吃水为 2 米：这使 Outremer 45 能够指向更高的风向，并保持速度，最大限度地风压差。
在甲板上
45 感觉像是一艘可以安全攀爬的船，她拥有宽阔的甲板，从驾驶舱可以轻松跳上去，并且船顶设有许多扶手，所有正确的区域都有防滑贴片。
一艘适合水手的船
可以从单个左舷驾驶台起航，还可以选择双舷外舵柄和桶形座椅，以便在船尾获得最佳的航行感觉。我想这是必选选项。
主滑行器沿着船尾驾驶舱的宽度运行，驾驶舱内有一张不错的餐桌。其它绳索，如控制稳向板的绳索和前帆的卷帆索，一直延伸到船尾，还有 Lewmar 绞盘、轨道和带 Spinlock 夹绳器的滑轮组，可帮助控制船帆。
集中重量，平稳航行
你会注意到，Outremer 45 的网眼较长，船舱顶部比许多其她双体船要短。这有助于将重量保持在船的中部，也是实现平稳航行的方法之一。
在这些长网上，你会注意到蹦床被一根中央横梁分开，锚链沿着横梁运行。可以从舵上或直接在绞盘上抛锚。
救生筏位于左舷跳板上，这是一项非常安全的功能。水箱和柴油箱（各 300 升）位于桅杆前方，你将发现两个大型前部储物柜，用于存放附加设备和帆。
在下面
当然，为了实现所有这些速度和集中重量，需要在一个方面做出妥协，那就是生活区。
巧妙利用可用空间
与量产巡航双体船相比，空间当然更加有限，但 Outremer 在最大程度上利用可用空间提供舒适度方面做得非常出色。可以选择 3 舱船主版或 4 舱版。
沙龙设计精良，右舷有 L 形厨房，打开大型滑动门后，厨房便可直通船尾驾驶舱。沙龙内有不错的导航站和充足的座位，设计非常周到。
引擎
凭借这些细长的船体，她可以在水中顺利航行，由两台 30 马力的沃尔沃发动机驱动，当一台发动机以 2200 RPM 的速度运转时，她可以轻松达到 6 节航速，当两台发动机以 2200 RPM 的速度运转时，她可以轻松达到 7.5 节航速。不过，这些船的航行目标是尽快开始。只要微风吹来，你就可以开始航行。
越来越环保
所有 Outremers 都标配太阳能电池板（45 的功率为 560 W）。加上水力发电机和锂电池，你将获得非常出色的发电和存储数据。45 将推出电动版本（Outremer 45E），该版本正在为 Jimmy Cornell 开发。
常见问题解答
Outremer 45 的价格是多少？
这在很大程度上取决于你选择的选项，但大约 75 万至 80 万欧元的价格可以让买一艘新船。
Outremer 是否生产 45 的其他版本？
他们正在与 Jimmy Cornell 合作开发一款名为 4E 的全电动版本。还将推出一款名为 4H 的混合动力车型。
结论
Outremer 45 专为航海而打造：她是一艘安全可靠的双体船，仅需少量船员即可操控。对于长途航行，这艘船可能是同类船中的市场领导者。
设计一艘遵循杰拉德·丹森 (Gérard Danson) 备受喜爱的设计的双体船从来都不是一件容易的事，但 Barreau 和 Neuman 再次成功了，设计了一艘可以同样移动的双体船，但在长度与排水量比相同的情况下更加舒适。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 47.97 英尺 / 14.62 米 |
| 水线长： | 47.97 英尺 / 14.62 米 |
| 帆面积： | 1,140.97 平方英尺 / 106.00 平方米 |
| 船宽： | 23.46 英尺 / 7.15 米 |
| 排水量： | 19,180.00 磅 / 8,700 公斤 |
| 最大吃水： | 6.73 英尺 / 2.05 米 |
| 最小吃水： | 2.95 英尺/0.90 米 |
| 发动机： | 2 x 30HP |
| 油箱： | 300升 |
| 水箱： | 300升 |
| 建造： | FG |
| 首次建造： | 2017 |
| 建造者: | Outremer (FRA) |
| 设计师： | 巴罗/纽曼 |