蓝高40——第四代入门级双体帆船

蓝高（Lagoon） 40是这家著名法国双体船制造商的入门级双体船，目前他们已停止生产39、400 S2和标志性的380。40比39重量轻近800公斤——这能让你了解蓝高是如何调整这艘船的刻度盘。新的第四代风格的桅杆比400更靠后，而且更宽。

40会达到380那样的销量吗？她会不会成为有史以来最畅销的Lagoon 双体帆船之一？但她必须赶上42。当然，如今他们面临着Fountaine Pajot、Leopard 甚至姊妹公司 Excess 等众多竞争对手。

摘要

40 比 39 轻 800 公斤。
与 400 相比，桅杆移得更靠后（更易于操纵船帆）。
四个角落的能见度都很好，左舷船头最难看清。
下面有足够的空间。她是同尺寸船型中最好的。
将方顶主帆作为你的优先选项之一。
对于固定龙骨巡航双体船来说，她可以逆风航行，但不要把指向太高。
如果可以，升级到45HP Yanmars。

规格

船体类型：	双体船双龙骨
索具类型：	分段式单桅
船长：	38.60英尺/11.74米
帆面积：	861.00平方英尺 / 80.00平方米
船宽：	22.20英尺/6.76米
排水量：	24,000.00磅 / 10,900公斤
最大吃水深度：	4.30英尺/1.35米
发动机：	2 x 29HP洋马
油箱：	400升
水箱：	300升
建造：	玻璃钢
首次建成：	2017年
建造者：	蓝高
设计师：	VPIP

总体设计

40由 Lagoon 的长期合作伙伴VPLP设计，从其更老、体型更大的第四代姐妹船（尤其是成功的 42）中汲取了许多设计灵感：更有棱角、更结实的外观、更大的窗户和舷窗，以获得更多光线。沙龙窗户仍然是垂直的，这是蓝高的标志性外观，但它们被拉长了，使船看起来更流线型。

第四代风格，桅杆进一步向后倾斜

采用真空灌注结构，甲板和船体位于吃水线上方，尽可能减轻重量。桅杆在新的第四代风格中向后倾斜，主帆易于操作，前帆更大——所有这些都非常适合在人手不足的情况下航行。

优点

尽管 Fountaine Pajot Isla 40 可以与她媲美，但她的住宿空间是同级别中最宽敞的。

爬上甲板很安全——有很多扶手可以抓住，而且大多数舱口都凹在甲板上

由于采用了桅杆后移和大前帆配置，Lagoon 40非常适合人手不足甚至单人航行。

令人惊奇的是，她在逆风时表现很好，而在顺风时也非常有趣（特别是在18节风速时升起更大的前帆）。

Lagoon是一个受欢迎的品牌。如果以他们之前的型号为准，那么当你要出售船时，应该会比较容易。

缺点

方形顶主帆是一种选择。我认为这应该是首选，否则你会觉得航行时动力不足，尤其是在微风中。

由于遮阳篷没有到达船尾长凳和舱壁舵，所以在倾盆大雨中，船尾驾驶舱很快就会被淋湿。

沙龙/后驾驶舱区域感觉不像她的许多竞争对手那样开放，尤其是桅杆支撑退得那么远。与我们看过的一些Nautitech双体船等更开放的设计相比，感觉有点像你必须曲折地进入沙龙。

沙龙的舱顶没有通风设备——打开炉子后，沙龙很快就会变得又热又闷。

从前甲板上到船舱顶棚的折叠梯可以更坚固一些。

淡水储存量为300L，与竞争对手相比较小。

在甲板上

从船尾舷梯两步就到了船尾驾驶舱，那里增加了一个船尾横梁座椅和一张餐桌，餐桌上有一个L形环绕沙发。舱壁驾驶舱以传统的 Lagoon Sport Top 风格从右舷的遮阳篷上探出头来，右舷后面有一个日间躺椅。

舱壁舵

在右舷，有台阶从驾驶舱通向舱壁舵，这样你就可以与船员很好地沟通，只要稍微弯腰，就可以从这里看到船的四个角落，其中左舷船头是最难看到的。

所以，你需要走上前才能看到船头，这使得更难把控油门。停靠时先靠船尾是正确的做法，只需躲在遮阳篷下即可获得最佳视野，船身 38 英尺半，双引擎（29HP 或升级版 40HP）非常灵活。

登上遮阳篷和桅杆非常容易——要么从舵上跳上去，要么从前甲板通过梯子爬上去。大多数甲板舱口都凹进甲板上（除了船首尖舱）。

视野良好，连接良好

总体而言，掌舵位置是一个很好的折衷方案。舵手与驾驶舱相连，视野良好，并且桅杆仍然足够低，如果需要解决任何绳索问题，可以快速轻松地接近。

这些单舱壁舵的缺点是，在两个航向上调整船帆都不是那么容易。热那亚帆在左舷航向上时会很麻烦。此外，如果下大雨，除非你迅速盖上舵罩，否则后驾驶舱很快就会被淋湿，不像在配备全遮阳篷的双体船上那样有那么多保护。

40的另一个问题是，遮阳篷没有延伸到船尾。这样舵手可以从船尾长凳上看到主帆，但这也意味着船尾的防晒和防雨保护较少。

甲板下

与许多竞争对手相比，她的船体更宽，因此船上有更多的住宿空间，嗯，这就是蓝高的优势所在，不是吗？40给人的感觉比 38 英尺半的船要大得多。

三舱或四舱

选择有三至四舱和两至四个卫生间。在船主版本中，整个左舷船体都用作主卧，感觉很大。船头是卫生间，配有大型淋浴间，船尾是岛式床位。船中部有一个办公区，配有办公桌和沙发，还有一扇滑动门，可以挡住任何讨厌的客人。有了更大的左舷窗户，这里既舒适又明亮。

在右舷的另一艘船体上，有两个客舱，共用一个带淋浴的卫生间（或者可以选择两个较小的卫生间）。如果你真的想把它们塞进去，可以将船配置为四个床位和四个卫生间，但我会选择四个床位和两或三个卫生间或三个床位和两或三个卫生间。

航行

40的方顶主帆值得一试，因为它可以捕捉高处的干净空气，并让船体在微风中顺利移动。与该系列的大多数船一样，在微风中她不会快速起航，但一旦风力充沛，这艘双体船就会顺利移动，尤其是在横风航行时，使用 Code 0（如果可以，选择船首斜桅选项）。在中等至强劲的4到5级风力下，应该能达到两位数的顺风速度，或者迎风50度航行时。速度可达到8 节。

可接受的逆风性能

逆风航行时，可能要进行110度的转向。角度再小，速度就会下降，船会开始侧滑，但许多巡航双体船都是如此。如果需要快速逆风航行，请启动下风发动机来加速。

标准帆面积为875英尺，配有自转前帆，帆脚索可通向桅杆前方船舱顶上的轨道。这样便可腾出前甲板，在蹦网后放置躺椅垫。

她是一艘人手不足时容易操控的船。所有绳索都回到舵柄（除了前帆和三角帆索的卷帆索）。确保选择折叠式螺旋桨——这应该会给你一个额外的速度。

引擎

标准发动机设置是双 29HP洋马Saildrive，但我建议升级到 2x 45HP，以帮助wq1渡过难关。重量损失最小。40可以以 2,300 rpm 的转速顺利行驶，速度超过7节，如果想节省柴油，只需运行一个发动机，速度应该可以达到6节。发动机室很好，维护空间宽敞——我们对此没有任何抱怨。

结论

只要他们近期不推出另一款入门级游艇，Lagoon 40就很有可能匹敌380的销售数量。

市场领导者

该市场领域的竞争非常激烈，Fountaine Pajot推出了 Isla 40（有点灵活，感觉不够强劲），Nautitech 40 Open（性能更强，下部空间更小）和 Bali 4.1（吊杆更高，生活空间更大），但我猜Lagoon 40是最畅销的。

租赁公司对这艘船非常青睐，而且她们在船主中也非常受欢迎。她绝对应该列在你的首选名单上。

常见问题解答

Lagoon 40与 400S2 和 380 相比如何？

就尺寸而言，40介于这两款船之间。由于桅杆向后退，新款Lagoon的帆面积与排水量之比相对较低。在微风中，关键在于让 Code 0 升起。410 比其他船长得多，并且相对于其重量而言，帆的功率更大。

一艘新的 Lagoon 40 售价多少？

价格在很大程度上取决于你选择的选项，但 50万至 55万欧元足以让你买一艘新船（不含税）。

蓝高40——第四代入门级双体帆船

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