在价格较为亲民的蓝水帆船市场中，西风海王（Westerly Sealord ）无疑是一个值得关注的选项。
该船型提供单桅与双桅帆两种索具选择，采用中置驾驶舱设计，并配置了带独立卫生间的艉舱，为长途航行提供了更高的私密性与舒适性。
Westerly 造船厂以制造坚固耐用的船体闻名，其多款船型曾完成过诸多令人惊叹的远洋航程。Sealord 是该品牌在 1980 年代中期推出的最大型号，定位为一款兼具性能的巡航帆船。
该系列共建造了 42 艘。随后，船厂将船体后段延长了约 15 英寸，以增大艉舱空间，形成了后来的热门型号——Westerly Oceanlord。
规格
| 船体类型： | 带铲形舵的鳍 |
| 索具类型： | 桅顶单桅帆船 |
| 全长： | 38.50 英尺 / 11.73 米 |
| 水线长： | 32.50英尺/9.91米 |
| 帆面积： | 700.00 平方英尺 / 65.03 平方米 |
| 船宽： | 13.17 英尺/4.01 米 |
| 排水量： | 18,501.00 磅 / 8,392 公斤 |
| 压载： | 8,000.00 磅 / 3,629 公斤 |
| 最大吃水： | 5.50 英尺/1.68 米 |
| 发动机： | 沃尔沃36HP |
| 油箱： | 45 加仑/170 升 |
| 水箱： | 100 加仑 / 379 升 |
| 建造材料： | FG |
| 首次建造： | 1983 |
| 最后建成： | 1987 |
| # 建造: | 四十二 |
| 建造者： | Westerly Yachts Ltd.（英国） |
| 设计师： | 艾德·杜波依斯 |
设计参数
| 帆面积/排水量比： | 16.07 |
| 压载/排水量比： | 43.24 |
| 排水量/ 水线长度比： | 240.60 |
| 舒适度： | 26.91 |
| 倾覆筛选公式： | 2.00 |
| 船体速度： | 7.64节 |
性能参数解析
- 帆面积与排水量比：16.07
该值反映了船只在轻风条件下的动力潜力。Sealord 的 SA/D 比属于适中水平，表明她在顺风与中等风力下具备良好的巡航能力，但不属于轻快或竞赛型帆船。 - 压载比：43.24%
压载比接近 45%，说明该船有较强的抗倾覆能力，属于适合远航的稳定型设计。这也有助于提升船只在大风浪中的安全性和乘坐舒适性。 - 排水量与水线长度比：240.60
这个值表示船只的相对“沉重程度”。D/L 大于 200 的船一般被归类为重型巡航型帆船，Sealord 的 D/L 比值意味着她拥有稳定、沉稳的航行风格，适合远洋长航。 - 舒适系数：26.91
舒适系数越高，代表船只在波涛中颠簸越少、居住舒适性越好。Sealord 的 26.91 属于中上水平，意味着她在长途航行中具备一定的居住舒适性，但略逊于一些更重型的蓝水帆船。 - 倾覆筛选系数：2.00
理论上，低于 2 的船被认为更适合远洋航行。Sealord 恰好处于边界值，表明她在蓝水安全性上处于合理范围之内，但不如某些更传统重船来得稳健。值得注意的是，这项指标对设计现代化、宽艏宽艉的新型巡航船而言参考价值略有争议。
设计亮点
Sealord 的船体采用实心玻璃钢层压结构，甲板则为 PVC 泡沫芯材夹层结构。龙骨为外接式鳍形龙骨，方向舵为悬挂式设计。不过，由于缺乏用于挂设风暴前帆的内前支索，这在一些重度蓝水航海者眼中，可能略显不足。
与同期的斯堪纳维亚巡航帆船相比，Sealord 重量轻约 20%，在微风条件下具有更佳的动力性能。
原厂动力配置为 36 匹马力的沃尔沃柴油机，但也有部分型号使用了功率略低的 28 匹马力引擎，许多船主后期选择进行了更换或升级。
舱内布局设计合理。虽然主沙龙空间相对较紧凑，但却为导航台与厨房预留了更多空间，尤其适合长途巡航时的实用需求。
由于 Sealord 的船宽比 Najad 390 多出约半米，因此还能在右舷侧甲板下方设置一个双层铺位的舱室，既可供乘员休息，也作为通往艉舱的过道。
内饰采用柚木贴面胶合板与实木边饰，部分船只可能需要一定程度的维护和翻新。整体氛围虽不及北欧船型的华丽精致，但结构实用、布置合理。
对于注重实际性能、乐于远航探险的航海者而言，Sealord 是一款“重体验、轻花哨”的理想之选。