如果你在购买船只之前从来没有认真考虑过拥有船只的真实成本，那么你很可能会大吃一惊。购买船只的花费只是刚开始。
在你急忙出去支付定金之前，可能希望考虑一些跟拥有和操作帆船的成本相关的事实：
- 事实 #1：拥有或运营的成本并不与船的长度成正比；它们会成倍增加。例如，一个水手有一艘25 英尺的帆船，有一天他赚了钱，卖掉了他的 25 英尺帆船，买了一艘 50 英尺的帆船。不久他就会发现，将每月的游艇预算增加一倍是不够的。船的尺寸增加一倍会使这些成本增加大约 4 倍，而不是 2 倍。
- 事实 #2：如果你将单桅帆船（单桅杆两张帆）换成卡特双桅帆船（双桅杆四张帆），那么你将花更多的时间和金钱在索具工和帆制造商那里。
- 事实#3：对于一艘排水量大的巡洋舰来说，由于其有大量的浸水面积，因此涂底漆所需的人工和材料成本要比对于总长度相似的浅壳轻排水量帆船来说高得多。
- 事实#4：双体船的双引擎维护成本比单体船的单引擎维护成本更高——而且停泊费用可能是整体长度相似的单体船的两倍。
- 事实#5：如果你给30 英尺帆船增加一个船首斜桅和一根小斜桅，码头现在就会向你收取 40 英尺帆船的费用。
在解决了这些问题之后，在分析基于 36 英尺巡航船的“真实”示例之前，让我们看看每年的成本组成部分(下文第1至7项)，它们构成了拥有船只的真实成本。
1. 资本成本
资本成本是指购买该船的费用，加上使其准备出海所需的所有额外设备的费用。
对于新船来说，所需的附加设备（例如安全装置、系泊缆绳、锚固装置、自动舵、吊艇架、小艇和舷外发动机、太阳能电池板和/或风力发电机、遮阳篷、防浪罩等）会很多，但二手船的售价中可能已经包含了其中的大部分设备。
2. 财务成本
除非你已经用银行账户中的资金支付全部购买价格和所有额外所需装备，否则你需要贷款。你支付的贷款利息是另一项需要考虑的成本。
3.折旧
新船明年的折旧率大概为 10% 左右，接下来的 4 年每年折旧率约为 5%，之后会趋于平稳。因此，对于 5 年以上保养良好的二手船，你无需将折旧视为拥有船只的实际成本的一部分。
4. 保险费用
一般来说，船舶保险费用约为船舶价值的 1.5%。但是，如果你将船舶停放在飓风区，则需要另外支付保费——从个人经验来看，保费相当可观！但前提是你要能找到一家愿意为台风提供保险的海上保险公司，因为大多数保险公司都不会这样做。
5. 停泊或系泊费用
不可避免的是，你必须把船停在某个地方，无论停在哪儿，都会有人向你收费。收费多少主要取决于地理位置和便利性。
例如，豪华码头上的泊位便利性总是比泥泞的潮汐河流中的半潮停泊处更昂贵——特别是多体帆船的情况下。
要了解有关船舶停泊这方面的更多信息，请参阅“我应该买一艘船吗？”。
6. 淡季岸上存储
我们大多数人都喜欢在淡季将船停在岸上，因为让玻璃钢船体每年干燥一次并不是坏事。岸上的存储成本通常比码头泊位便宜，但当然你将面临上排和搁置的成本。
7. 维护和升级
如果你购买了一艘新船，那么除了每年的防污（底漆）费用外，在拥有该船的头几年里，你应该可以免去大部分费用。
但对于我们其他人来说，维护成本是我们必须预算的一部分。总有一些东西需要维修或更换。
拥有船舶的真实成本——一个例子……
假设我们正在看一艘 2001 年的二手 Catalina 36 MkII。要价是 79,900 美元，但我们已经谈妥了 75,000 美元的交易——当然要经过调查。
我们已经准备好 25,000 美元首付，并将从银行贷款 50,000 美元，分 5 年偿还。
我们打算让她全年停泊在码头上，以便有机会最大限度地利用她。
这艘船的真正拥有成本是多少？请继续阅读…
1. 资本成本
在目前利率相对较低的情况下，如果你银行账户里剩余的钱能得到 3% 的年利率就算不错了，所以你即将花费的 25,000 美元的利息损失仅为：
每年 750 美元
2. 财务成本
使用此在线船舶融资计算器，5 年内 5 万美元贷款（年利率 7.9%）需要偿还的总金额为 57,948 美元。因此，贷款总成本为 7,948 美元，相当于：
每年 1,590 美元
3.折旧
这是一艘有 20 年历史的船，只要我们及时维护和更新，她就不太可能贬值。年折旧成本：
$零！
4. 保险费用
据船舶保险专家介绍，年度保费的合理大概数字是市场价值的 1.5% 左右，在我们的例子中相当于：
每年 1,125 美元
5. 停泊或靠泊费用
假设成本为每月每英尺 14 美元，那么在泰国普吉天堂游艇港等码头的泊位成本为：
每年 6,048 美元
6. 淡季岸上存储
既然已经决定了每年的码头泊位，这笔费用就不适用了。
$零！
7. 维护和升级
这里我们只是尝试了一些主要项目——有些是每年发生的，而其他一些则是在很长一段时间后发生的：
| 物品 | 频率 | 成本 | 年度 拨备 |
|---|---|---|---|
| 防污（底漆） | 每年 | 500美元 | 500美元 |
| 电池 | 5年 | 600美元 | 120美元 |
| 帆 | 10年 | 6,000 美元 | 600美元 |
| 运行索具 | 6 年 | 6,000 美元 | 1,000美元 |
| 固定索具 | 10年 | 5,000 美元 | 500美元 |
| 引擎 | 20年 | 8,000美元 | 400美元 |
| 甲板设备 | 20年 | 10,000美元 | 500美元 |
| 安全装备 | 10年 | 500美元 | 50美元 |
| 全部： | $3,220 |
虽然有些年份的支出相对较低，但其他年份的情况会有很大不同。在我们的例子中，明智的做法是留出以下维护和升级预算：
每年 3,220 美元
因此，我们例子中的船舶拥有权的实际成本估计为每年 12,233 美元。
作为一艘 38 英尺单体船的船主，我可以告诉你，这个估计并不太离谱！
顺便说一句，任何船主都不应该做的计算是将这笔年度成本除以他的船在海上航行的天数！