海风（Seawind ）1370长45英尺，是在42英尺海风1260成功的基础上打造的。
该游艇由设计团队（ITA 14.99的设计团队）的François PERUS和Romain SCOLARI设计，这是一艘外观精美的船，有着光滑的线条和反向船头，受到另一款船型1600的影响，外观比前辈更精致。有了纵梁，她开始看起来像一艘Gunboat。这艘游艇将与Catana Ocean Class等游艇竞争（Catana Ocean Class可能位于1370和1600之间）
新型号是从新开始设计的，并且推出后非常成功。已经填满了海风未来5年的订单。这家澳大利亚制造商已经建造了700多艘35-42英尺的船只，这是他们的第一款“中档”双体船。
海风1370采用了与1600一样的厨房开放式设计，沙龙、厨房、驾驶舱和舵都位于同一层。他们选择了海风一惯的性能和舒适度组合，可以Nautitech相媲美。她更像是一艘快速巡航的双体船，而不是一款性能双体船。即便如此，她的建造理念与Bali Catspace完全不同，后者的目标客户是包租市场。1370针对的是那些长途航行的船主。
这艘船重达11吨，对于一艘45英尺长的船来说非常轻，在长途航行中，她可以很好地承载重量。
她有4种配置：3舱/2卫生间、3舱/3卫生间、4舱/2卫生间和4舱/4卫生间。
参数
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 44.95 英尺 / 13.70 米 |
| 水线长： | 44.95 英尺 / 13.70 米 |
| 帆面积： | 1,248.61 平方英尺 / 116.00 平方米 |
| 船宽： | 24.93 英尺 / 7.60 米 |
| 排水量： | 24,251.00 磅 / 11,000 公斤 |
| 最大吃水： | 4.27 英尺 / 1.30 米 |
| 发动机： | 两台洋马40HP |
| 油箱： | 159 加仑 / 600 升 |
| 水箱： | 159 加仑 / 600 升 |
| 建造： | 真空灌注乙烯基酯树脂与碳纤维 |
| 桥面净空： | 2.75 英尺 / 0.84 米 |
| 首次建造： | 2020 |
| 建造者: | 海风双体船 |
| 设计师： | 弗朗索瓦·佩鲁斯 |
优点
- 轻便灵活（11吨）
- 使用闭孔PVC泡沫（无轻木）建造
- 良好的承载能力
- 对于双体船来说，可以迎风航行。
- 完全保护的舵
- 缭绳、缩帆绳和升降索通向船尾驾驶舱的电动绞盘
- 低矮的横杆紧贴着船舱顶棚：这样很容易接近主帆，并且使作用力中心保持在较低水平，使得船只在遭遇强风时也能适航。
- 开放式设计最大化扩大了生活空间。
- 对于量产双体船来说，建造质量高于平均水平。
- 停泊时通风良好，有两扇直接打开的前窗。
- 面向前方的导航站
- 大量的太阳能板否定了对发电机的需求
- 物有所值。海风是在越南建造的。
缺点
- 掌舵时视野开阔。海风号在这方面下了很在功夫，舵位前有滑动窗，视线清晰，但底线是你要从里面掌舵。这是为抵御恶劣天气而做出的妥协。舵位上方有透明的玻璃窗来检查船帆，你可以坐在舵位旁边的甲板上，但它比1260和1600更封闭，后者有更多的“半进半出”舵位。
- 从沙龙里看不到主帆。
- 在码头，你将在舵位之间来回奔跑，以检查你的距离。不管别人怎么说，你都不会相信自己透过玻璃窗作出的判断。
- 对于一艘45英尺的双体船来说，户外用餐区相当小。
航行
海风以其航行能力而闻名，1370在这方面也不会让人失望。她配备了一面80平方米的方形顶部主帆和一面36平方米的自转前帆。和以前的型号相比，他们在这款设计上将桅杆移回了原位，这给你提供了一个更强大的三角帆和一个平衡良好的帆组合设置。
1370有固定的龙骨，所以她不会像Balance 482那样的中插板双体船指向那么高，但她在逆风航行时也不会懈怠，尤其是当风逐渐加强的时候。
平衡的帆组合
较大的三角帆介于传统的自动转向索伦特和手动转向固热那亚之间，这将有助于在风力较小的时候航行，而不必将帆从船首斜桅上拉开。1370只有11吨重，她可以快速起航。
海风1370号的吊杆很低，这降低了主帆的重心：这一切都有助于她的适航性，也有助于改善航行。船体形状的设计旨在减少颠簸，使你在波浪运动中更平稳。
船体采用嵌合式设计（Catana完善了这一设计特点，并从1600年开始），为你提供了更多的生活空间，尤其是在后舱。船体仍然细长，这意味着她们仍然可以很好地在水中滑行。
桥面间隙为0.85米，还带有一个小型防波板，有助于分散航道中的波浪能量。重量分布（燃料、水等）一直保持在较低水平，遵循海风的设计DNA。
全面保护的舵位
舵位的位置是典型的海风式：完全保护，可通过沙龙看到前方景色。所有的工作绳索都通向舵位，舵站有2个绞盘和夹绳器。如果你想要进一步的保护，可以前往沙龙的前向导航站。通过遮盖和清理，你可以将保护区域一直延伸到后面。
舵位上方的透明面板可以让你从舵手座上看到你的帆，如果想要获得更多的航行感觉，你可以坐在甲板的一侧，从那里掌舵。值得注意的是，该设计比1600甚至1260更封闭，后者有更多的“半进半出”双舵轮。
帆储物柜的选项包括一个零号帆、从纵梁末端拉出的热那亚球帆和对称球帆。
建设
1370采用PVC闭孔泡沫建造：与一些更受欢迎的法国双体船不同，不使用任何轻木。船体由E-Glass和碳纤维组合加固，船头区域有一层凯夫拉纤维外皮以防止撞击。这艘双体船被设计成坚固耐用的环球巡航船。
生活空间
沙龙和后驾驶舱位于同一层，整个空间开放，形成了一个大的生活平台。这里有一些不错的装饰，比如从厨房延伸到船尾驾驶舱的早餐吧。沙龙餐桌位于左舷，一个U形厨房位于前向导航站的右舷。
良好的流动性
设计中具有很好的流动性。右舷台阶向下廷伸至船体前方，前窗可以直接打开，以最大限度地提高锚泊时的通风。
与其她量产双体船相比，她的沙龙空间并不大，这是因为沙龙隐藏在桅杆后面，而桅杆本身的位置更靠后，以平衡航行时的帆组合。这样可以减轻船头的重量，记住，你不可能拥有一切。
然而，当你打开整个区域时，就会有足够的空间。
1370头部高度超过2米，在下面感觉很宽敞。主客舱有一个大的双层横向布置，可以俯瞰大海，通风良好。
太阳能板
船舱顶可以容纳1900W的太阳能板，比目前1600型的太阳能板还要多。使用Mastervolt的锂电池选项，可以通过运行发动机为电池充电，从而提供所需的所有电力。这包括能够运行空调、电磁炉、电烤箱和微波炉等设备。
引擎
标准动力装置是两个洋马 40HP帆驱动（Sail Drive）发动机，可选择升级到45HP，甚至可以升级到与45HP重量相同的57。升级是值得的，因为你将以更低的转速获得相同的船速，并且以最小的重量损失获得更低的燃料消耗。
常见问题
有没有中插板的选择？
没有。1370被设计成一艘坚固的环球巡洋双体船。不过她逆风还不错。
什么尺寸的小艇最适合1370？
厂家建议使用3.60米的小艇。
海风1370的价格是多少？这艘双体船多少钱？
通常在限定条件下，即价格将在很大程度上取决于选择的配置，但为了让你有一个概念，你将以70万美元左右的税前价格开始谈起。再加上约15万美元的选配费用。与其她巡航双体船相比，她的价格具有竞争力。
总结
我们真的很喜欢海风1370的外观，这艘双体船的设计也很不错。海风显然非常专注于细节，例如锚和系缆系统的设计就是一个例子。她看起来在舒适性和性能之间做出了很大的妥协，并且能够承受一些撞击。
我需要测试一下舵位和航行的能见度，以及在码头时的情况。她配备有双引擎控制装置，将很容易倒车进入泊位——我想测试的是在码头周围进行更多的操纵和调整船帆。唯一的问题如何是获得一艘，因为这种新设计的需求量非常大。