如果你想要一艘快速双体船，有很多量产船可以带你以高于平均的速度横渡海洋。Outremer 可能是最著名的品牌，但这个市场上有很多竞争对手，例如 ITA 、Balance 和 Slyder 等。
但是，如果你想要一艘速度超快的双体船，而又没有足够的预算购买一艘Gunboat，那该怎么办呢？那么，澳大利亚材料供应商 Schionning Designs 就必须出现在你的名单上。他们提供高质量的复合材料，包括你想要的碳纤维，你可以自己建造船只，也可以外包给 Noosa Marine 等推荐的船厂。只需花费一小部分价格，你就能拥有一艘双体船，其帆面积与排水量之比与 Gunboat 相似。这是一个与Marsaudon Composites ORC57在同一圈子中发展的双体船品牌，是一个真正的推动者。
G-Force 1400 是新 G-Force 系列的首款产品。这些是他们的高性能设计（继 Waterline 系列之后）。她比 Lagoon 42等量产巡航双体船要快得多，当然，这需要牺牲内部空间。
标准 G-Force 双体船是超薄轻型赛艇，而“C”巡航变体设计用于承载更大的重量，但仍然需要保持她们较轻的重量。
G-Force 1400 Cruise 排水量更大，可以承载更多东西，为巡航玩具提供更多空间。这是目前唯一可用的 1400 设计，配有轻木和泡沫套件。
优点
这可能是拥有一艘快速高性能双体船的一种更便宜的方式，特别是如果你自己建造她
如果保持重量不变，这些船就会航行得很好，无论是在真实风速下，还是在视风风速下。
可以自定义构建以满足自己的要求。
缺点
像这样的自建可能需要大约 25,000 个工时才能完成。官方建造时间为 6,500 小时，这取决于经验和预算。理想情况下，需要一个团队和一个大空间来建造船只！
航行
Schionning 双体船最大的吸引力在于她们的航行方式，只要不增加重量，她们真的可以移动。逆风航行时，S两个稳向板都放下，可以在15节的微风中以9节的速度以真风f45度角（90度迎风转向）航行，当然这取决于海况。在平静的条件下，有可能会把这艘船挤进80度转向。
顺风航行，在类似条件下，速度应达到 12-13 节。当风向为横风时（横风航行），她会顺着视风向前移动，甚至可能会达到船速与真风速相匹配，并在海浪中航行。当转向横风时，两个稳向板应逐渐升起。顺风航行时，它们会立即升起，尽管在这些双体船上，顺风航行通常更快。
这种设计可以尽可能地降低和集中重量。例如，使用轴驱动装置代替帆驱动装置，这样可以将发动机放置得更靠前。由于这些船很轻，因此不需要太大的帆面积或桅杆高度来启动它们。这降低了桅杆重心，从而降低了俯仰力矩。
居住空间
您所看到的大多数 Schionning 双体船都非常简朴，这是因为大多数船主都希望减轻重量。归根结底，由于每次建造几乎都是定制的，因此当我们谈论内饰时，你可以自行决定如何配置船只。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 47.45 英尺 / 14.45 米 |
| SA（已报告）： | 1,141.00 平方英尺 / 106.00 平方米 |
| 船宽： | 25.15 英尺 / 7.65 米 |
| 排水量： | 14,550.00 磅 / 6,600 公斤 |
| 最小吃水： | 1.72 英尺/0.55 米 |
| 建造： | 木材或泡沫芯 |
| 桥面净空： | 3.12 英尺/0.95 米 |
| 首次建造： | 2012 |
| 建造者: | 套件或专业制造 |
| 设计师： | Schionning 设计 |