也许是因为帆船驾驶舱的设计并没有提供与船舱内的生活空间相同的营销机会，所以经常会发现驾驶舱的布局被妥协以支持宽敞的船尾舱。
许多中等大小的船只都证明了这一点，这些船只接受了中央驾驶舱的缺点，转而在船尾设置了一个名副其实的卧室，驾驶舱应该在船尾。
在航行中，驾驶舱是活动的中心。掌舵、值班、调整帆或只是简单地放松—— 一切都在这里完成。
缭绳、绞盘和防碰球应易于落到手边，并且绞盘手柄必须能够“整圈”操作。
经过适当的考虑，这将是一个令人满意且安全的地方——对水手来说高效，对我们的客人来说舒适。
让舵手和缭手保持快乐
理想的绞车位置
驾驶舱设计者首先考虑的应该是舵手和缭手的要求。
对于舵轮转向的游艇，“T”形驾驶舱通常是首选解决方案，为被困的舵手提供了空间，可以绕着舵轮移动到驾驶舱的前面。
舵柄操纵的游艇的驾驶舱座椅必须能够适应舵柄的摆动而不会产生干扰，并且舵柄本身的高度和形状应避免碰到舵手坐着的膝盖。
帆船驾驶舱人体工程学和尺寸
你坐得舒服吗？
仅仅保证驾驶舱的安全还不够，它还必须感到安全。但如果感觉是坐在上面而不是身处其中，那就不会感到安全。
安全性很大程度上取决于驾驶舱的深度，其他因素对其也有影响：~
- 在鞋跟极端角度时，鞋底的背风边缘必须保持在水线以上，以便排水；
- 驾驶舱底部不应太深，以致站立时无法看到前甲板；
- 虽然人体尺寸决定了座椅高于脚底的高度，通常为 375 毫米至 500 毫米，但理想情况下，舱手坐下时也能看到前甲板。
良好的帆船驾驶舱布局的其他特征包括：~
- 椅靠背高度至少 350 毫米且倾斜，以便在船倾斜时您可以保持直立坐在迎风面；
- 座椅足够宽，大约500毫米，可以为大腿下方提供足够的支撑；
- 座椅平行且距离足够近，使迎风侧的乘客在倾斜时能够舒适地将脚抵在背风侧的座椅上；
- 容量适中，排水充足。对于船尾驾驶舱船，最有效的排水是通过尾梁。这里的几个直径为 50 毫米的孔将在两分钟内排空中等大小的帆船驾驶舱；
- 驾驶舱甲板至少与座椅高度相同，这不仅减少了驾驶舱的体积，而且还提供了通往舷梯门槛的台阶；
- 舷梯的门槛应至少与舱口围板一样高，从而防止充满水的驾驶舱流到下面；
- 主舱口，最好位于中心线上，侧面角度适中。重型 V 形舱口中的防浪板只需向上漂浮一小段距离就会掉下来。
驾驶舱桌子？
完美帆船驾驶舱的最后点缀是驾驶舱桌，四个人可以舒适地围坐在一起。
许多带有舵轮转向的帆船都有一个固定在基座上的桌子，如上图所示，但我更喜欢在航行时保持驾驶舱清洁，并有一个可折叠在基座上的桌子。
舵柄操纵的帆船通常有一个可拆卸的驾驶舱桌，供在锚地或港口使用。