哪种帆船锚适合您的船？

人们常说，帆船锚是你买过的最好的保险。事实确实如此——只要它是正确的！

“合适的锚”不仅意味着适合你所锚泊的海床类型的设计，而且意味着适合你的帆船的尺寸——当然，如果锚的范围太短或倾倒在海床上并且上面堆放着一堆链条，即使是最好的锚也会让人失望。

有大量数据可以推荐适合特定长度的帆船的锚尺寸，但在我们开始讨论各种锚设计之前，我们将在这里重复一遍……

帆船锚的尺寸与船的长度相匹配

下表列出了特定长度船只的帆船锚的最小尺寸。它最多只是一个指南。如果你经常需要在不太理想的条件下依赖您的锚，那么为你的船只选择大一个尺寸的锚是明智的。

船长	6 米/20 英尺	8 米/26 英尺	9 米/30 英尺	10 米/33 英尺	11 米/36 英尺	12 米/40 英尺
锚重	7公斤/15磅	9公斤/20磅	12公斤/25磅	14公斤/30磅	16公斤/35磅	18公斤/40磅

而这前提是你已部署了足够范围的锚索，并且你的锚定技术达到了标准。

你对优质帆船锚有何期望？

近年来，帆船锚技术发生了一些革命。老牌企业——CQR、Bruce、Danforth 和 Fisherman——受到了新一代年轻新贵的挑战，主要竞争对手是 Spade、Rocna 和 Mantus。

我们要求锚具备以下基本特质：

它每次都必须快速挖掘——如果不这样做，它将有机会在开始穿透海床之前收集杂草；

它必须埋得深——埋得越深，锚上方和前方的海床质量——阻力锥——就越大，因此抓力就越大；
它必须提供高保持力——保持力是由表面积、叶片轮廓和锚埋入的深度决定的。但如果负载足够，所有锚最终都会拖曳。那些在拖曳时保持埋入状态而不是倾覆和拉出的锚显然是首选。静态保持力，即锚开始在沙子中拖曳之前提供的阻力，似乎不超过锚重量的 20 倍，对于效率较低的锚，有时只有 10 倍。这取决于海床的性质。因此，如果使用 15 公斤的锚，其静态保持力不太可能超过 300kgf。对于 10 米长的游艇来说，这是在 40 节风中可能经历的力，对于 12 米长的游艇来说，这是在 33 节风中可能经历的力；
锚必须能适应风向或海流变化– 风向或潮汐变化时，锚才会真正受到考验。在这种情况下，有些锚倾向于滚动和拉出，而不是拖着身子面向新的方向，而有些锚无法完全沉入水中，部分锚会露出海床，因此可能会被绊倒。

帆船锚设计

并非所有帆船锚都一样——有些在沙子和泥土中表现最佳，而有些则会在海床中拖行，但在海藻和岩石中却能稳固地固定。以下是最受欢迎的款式，从那些已经存在一段时间的款式开始：~

老式锚……

渔夫锚

这是一种很好的入门锚，因为自从纳尔逊海军上将穿短裤以来它就一直存在。它也被称为海军部式锚，有时也被称为游艇锚，它可能是最适合固定在岩石或厚海带中的锚。

渔夫锚又被叫做海军锚，游艇锚。

一旦固定好，渔夫锚就会水平躺在海床上，一个锚爪会插入海床中，另一个锚爪则会伸出到海床上方，以便在潮水转向时完美地钩住链条。

可以将锚杆松开，这样它就可以放在锚柄旁边，这样就很容易拆开并存放在下面。但是一旦组装起来，它就一点也不方便了——如果你曾经尝试过把它从水里拿出来放到前甲板上，你就会知道这一点。

显然，这永远不会成为巡航水手们喜爱的船头锚。

CQR 锚

由于发音类似“安全”而得名，英国设计的 CQR（或犁）锚自 1933 年首次亮相以来，就一直受到巡航水手的青睐，成为一种流行的船头锚。

与下面的 Bruce Anchor 一样，它可以很好地存放在船首接头中，但很难存放在其他任何地方——如果处理不当，它们会夹住你的手指。

CQR 可以通过其专利的旋转系统应对潮汐方向和水流的变化，这使得它在必须重新设置之前能够适应较大的摆动角度。

丹佛斯锚

这种锚也被称为“Fluke Anchor”，由美国设计，自 20 世纪 40 年代为二战登陆艇开发以来就一直伴随着我们。

当部署这种锚时，至关重要的一点是，当它碰到海床时，它不能有任何移动，否则它会愉快地滑过海床而根本无法穿透。

一旦正确设置，没有任何帆船锚能在沙泥中比丹佛斯型锚表现得更好，但在大多数其他类型的海床上，它的表现根本就不好。

当风向或潮汐改变方向时，当被要求重新调整自身时，它不太可能这样做，而是宁愿扭动身体，冲破束缚。

它也不能很好地存放在船首接头中，但它可以折叠平放，可以很好地存放在甲板下或锚柜中。它还可以很好地存放在推杆上，在那里它可以随时用作备份锚。

Fortress Anchor 是几种轻质铝锚之一，外观与 Danforth 类似，但锚爪较大。与 CQR Anchor 一样，它们稍有不慎就会夹伤您的手指。

布鲁斯锚

这种由英国设计的一体式锚也被称为爪式锚，自 20 世纪 70 年代以来就已出现，当时人们开发了大型锚以供不断发展的北海石油工业使用。

布鲁斯型锚被誉为优良的全能帆船锚，但它们难以穿透杂草和草质海床。

积极的一面是，一旦正确设置，它们就会随着风和潮汐的变化重新调整方向，而不是翻滚和爆发。

除了船首接头外，它们很难存放在任何地方。

德尔塔锚

Delta Anchor 是另一种类似于 CQR Anchor 的犁锚，但没有枢转装置夹手指的倾向，并且像 Bruce 一样采用一体式结构，可以说是一种混合体。

它自 20 世纪 80 年代就已经存在，但最近出现了轻质铝制版本，这意味着你可以增加尺寸而不必承受额外的重量。

最好的帆船锚是……？

所有这些锚或多或少都符合四项主要性能标准，但有些锚在某些类型的海床中的表现优于其他锚。例如，Danforth 锚在沙地中的表现与其它锚一样好，尽管潮水涨落时它有滚动和被拉出的风险；而没有什么比 Fisherman 锚在岩石或海藻中的表现更好。

但新一代锚的设计中已经融入了一些先进的思想，因此它们都具有出色的抓握力，并且部署起来通常更可靠

如果它们倒置落地，它们会立即翻回原位，当负载作用在链条上时，它们会立即穿透。Spade Anchor 通过重量分布和倾斜压载室实现这一点，而 Rocna 和 Bugel 则通过防滚架实现这一点；
它们挖洞的速度非常快—— 据说铲形锚尤其可以在其自身长度内挖洞；
在大多数海床条件下，它们都能完全埋入海底，并能随着风和潮汐的变化迅速重新排列，而不会被拉脱出来；

对于任何考虑购买新锚的人来说，他们都应该认真考虑一下这些新一代锚之一。

它们在这里：〜

新一代锚

曼图斯锚

Mantus Anchors于 2011 年成立。

Mantus Anchor 是一款多功能、高性能的新一代船锚。在过去十年中，《Cruising World》、《Practical Sailor》、《Sail》和《PMY》杂志进行的测试证明，新一代船锚的性能优于传统设计。

无与伦比的挖掘能力 Mantus 锚旨在穿透密集的草底，并具有无与伦比的抓力。经测试，曼图斯的锚比任何其他经过测试的锚（包括 Rocna、Manson Supreme、Bulwagga、Fortress、Bruce、CQR 和 Danforth 锚）的锚固速度更快、更深。

Mantus Marine 锚系列拥有最好的船锚，无论你是驾驶长距离巡航船、赛船还是出海一日游。Mantus 快装锚可收起，可拆开方便存放，而无需占用太多船舱空间。

铲形锚

Spade锚是 1996 年由法国设计的产品，最初是为了穿透地中海锚地常见的海草而开发的。

它的两部分设计可以用扳手轻松拆卸，方便存放在储物柜中，但它可以整齐地存放在完全组装并准备部署的船首部中。

它保持平衡，因此在到达海底时始终朝下，因此能够快速固定。铲形锚的终极抓力是众所周知的。

罗克纳锚

Rocna Anchor 是一款优胜者，该锚由新西兰设计，自 2004 年问世以来，便成为全球巡航水手的最爱。

它结合了 Bugel 的基本设计和 Spade Anchor 的复杂性，在我读过的所有帆船锚测试报告中都名列前茅。

和 Bruse Anchor 一样，它被设计用于船首滚轮中；将它存放在其他地方会很不方便。

Rocna 锚非常坚固，具有超强的抓力，是目前市面上最好的帆船锚之一。

Rocna 的唯一问题是，它的防滚架使其难以收起在某些船首配件配置中。新款 Rocna Vulcan 是一款铲形锚，据说具有与原版 Rocna 类似的抓力，同时在更广泛的船首配置中提供最大可能的兼容性。

维京锚

我们是否把最好的留到最后呢？

在我看来是的, 维京锚是单人水手的最佳选择，它们轻便、耐用，具有最佳的保持和设置能力，是完美的全能型产品，适用于所有海床和任何条件。

锋利的锚爪可固定在最具挑战性的海底：硬质粘土/泥浆和草地/杂草丛生的区域，甚至是压实的砾石。

不管风向和水流如何变化，你都可以安然入睡。Viking 船尾的尖锐设计和完美的重量平衡让其可以立即复位。