船主出售皮尔逊33巡航帆船

皮尔逊Pearson) 33 是​​北美非常受欢迎且备受追捧的巡航游艇,由于其良好的性能和通过良好的压载比实现的出色适航性,她经常被归类为“巡洋舰/竞赛艇”。短距离或单人航行都很方便。

皮尔逊33——“Stratocruiser”号

“Stratocruiser”号几乎一直待在英国,先是在索伦特中部地区,然后在过去 20 多年里一直在德文郡西南海岸巡航。她得到了很好的照顾,拥有非常宽敞的三舱住宿计划和充足的库存。

Pearson 33 MkII 的通用规格

总长度:32’6″
水线长度:26’3″
船宽:11’0″
吃水:5’9″
排水量:11,000 磅
压载物:4,000 磅
主帆面积:229 平方英尺
前帆面积:281 平方英尺
水箱容量:165 升
燃油箱容量:70 升

皮尔逊33——“Stratocruiser”号的客舱

住宿:
三间舱室最多可容纳七个床位,采用蜂蜜色柚木、柚木和冬青木地板(2021 年重新装修)和蓝色布艺内饰。配备 Autotherm Air2D 柴油暖风舱室加热器(2022 年新安装)和带立体声沙龙扬声器的 CD/收音机装置,以及沙龙前舱壁上的平板电视,用于船上娱乐。大多数内部灯都转换为低能耗 LED。

前舱:通过双门,可轻松进入带填充物的双“V”形床位。下方有储物箱,右舷有挂式储物柜,左舷有架子和橱柜空间。头顶有可打开的甲板舱口,舱顶两侧有可打开的舷窗。

沙龙:左舷有一张单人沙发床,右舷有“L”形座位,配有铰链式填充面板,可形成双人床。两个床位均配有风帆布。由于头舱位于船尾,因此沙龙中心线桌位于船头,为船中部的海图桌和厨房留出了良好的活动空间。尽管如此,桌子尺寸合适,有两个铰链板,可舒适地容纳四个或更多人。导航桌后部有一个挂式储物柜,用于存放“油”和救生衣。

皮尔逊33——“Stratocruiser”号的沙龙

导航区:位于左舷;设有一个相对较大的海图桌,导航员可以坐在安装在基座上的凳子上,也可以舒适地站着。主 12V DC 配电板安装在舷外一个宽大的面板上,自然面向导航员,雷达安装在前面,但再次朝向座位乘员和舱口。

厨房:位于右舷,大致呈“L”形,配有大型深不锈钢水槽、冷热水加压供水系统、Tasco 双燃烧器燃气灶(带烤箱)和大容量储物柜,包括一个用于存放主食的顶部储物柜。采用美式设计;在左舷海图桌的铰链盖装置下方还有一个特别大的冷藏箱。到目前为止还没有冷藏(我使用随身携带的 12v 露营装置,包含在内),但原始隔间可以提供一个非常合适的底座,用于安装现代专用冷藏板。炊具前面的坚固不锈钢防撞杆还带有大眼,可以连接厨师的腰带。

盥洗室:左舷后部盥洗室,配有 Jabsco 海上马桶、蓝色模制洗手盆,配有加压冷热水供应,以及手动冷水备用水龙头。配有淋浴喷头附件。马桶废物储存箱安装在相邻的驾驶舱储物柜下方。

船尾舱:可从厨房后部的舱口右舷进入,配有双人床和挂式储物柜。驾驶舱顶部的舱口和可打开的舷窗确保良好的通风,此外,驾驶舱顶部的舷窗也起到了补充作用。

皮尔逊33——“Stratocruiser”号的厨房

机电系统

  • Yanmar GM220F 间接冷却柴油发动机,通过传统轴驱动双叶螺旋桨,配有绳索切割器。
  • 安装了防滴漏的 Tides Marine 轴密封(2021)。
  • 新的排气弯头(2021 年)和发动机水泵大修(2021 年)。
  • 各种发动机备件存放在主沙龙左舷泊位下方。
  • 2 个 12 伏 105ah 电池(2021 年新款)由发动机驱动的交流发电机充电,此外还通过电池充电管理系统/调节器连接 Aero4gen 风力发电机。
  • 独立的专用发动机启动电池,也于 2021 年安装了 Bep Marine 隔离器。
  • 还安装了电池感应 Waeco 240v 25Amp AC 电池充电器(2014 年新款)。
  • 船上安装有 240 伏交流岸电系统和英国方针 13A 插座,可通过浸入式加热器或通过与发动机相连的热水器加热生活淡水。
皮尔逊33——“Stratocruiser”号的驾驶舱

导航设备:

驾驶舱仪表:

  • 标准 Horizo​​n CP300 海图绘图仪,配有 C-Map 海图,安装在掌舵处。
  • 2 个操舵罗盘(1 个安装在轮座上,1 个安装在舱壁上)。
  • Raymarine i70 自动驾驶仪控制显示器(2021 年新品)。
  • 前舱壁上的数据航速/日志显示。
  • 前舱壁上的海洋回声测深仪数据显示。
  • 在前舱壁上显示数据船用风速和风向。

安装在海图桌上:

  • 雷神公司R20X雷达显示器
  • 标准 Horizo​​n GX1500e DSC/VHF 无线电
皮尔逊33——“Stratocruiser”号的龙骨

甲板设备:

  • 所有四个绞盘均为自紧式,包括:Lewmar ST30 升降索绞盘、Lewmar ST43 帆索绞盘。
  • 主帆轨道和齿轮由 Harken 制造,带有 Spinlock 升级离合器,位于车厢顶棚的尾端。
  • 方向盘转向。
  • 15 公斤布鲁斯锚,配有约 19 米长的链条和 70 米长的锚编织经线。
  • CQR 小锚带有约 8m x 8mm 链条和 45m x 16mm 锚辫,存放在坚固的网袋中。
  • 双栏杆不锈钢推杆和讲台
  • 喷水罩(2016 年安装,2022 年安装新窗户)。
  • 车轮盖(2016年)。
  • 喷雾躲避者(命名)
  • 不锈钢登机梯。
  • 驾驶舱桌子。
  • 舷外发动机储存垫。
  • 海军蓝色织物驾驶舱坐垫组

如果需要,可以单独购买充气橡皮艇和铃木 2.5 马力舷外发动机。

皮尔逊33——“Stratocruiser”号扬帆起航

安全设备

  • 海图表上的标准 Horizo​​n GX1500e DSC/VHF 无线电。
  • Seago 4 人救生筏(服务到期日为 2023 年 7 月 – 服务现已到期)。
  • 手动和电动舱底泵。
  • 丹布伊。
  • 救生圈。
  • 桅杆上安装的雷达反射器。
  • 干粉灭火器(2020 年大部分为新品)
  • 厨房里有防火毯。
  • 应急舵柄位于驾驶舱内。
  • 2020 年将推出全新燃气软管并进行燃气安全检查
  • Pilot 迷你气体报警器
  • 一氧化碳和烟雾报警器

价格和联系方式

  • 地点:英国德文郡
  • 要价:25,000 英磅
  • 联系人:  Steve Hatton
  • 联系方式:1stevehatton@gmail.com 或电话 +44 7515 795600

皮尔逊33-“Stratocruiser”号

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