Outremer 双体船以在舒适性、安全性和性能之间取得微妙的平衡而闻名。
Outremer 4X是 Outremer 45 的增压版。她们基于相同的船体，但更长，速度更快。船厂的目标是生产一艘满足巡航所需的一切的双体船，并让船主体验快艇的所有刺激。Loïck Peyron（2012 年儒勒凡尔纳奖得主）被聘为顾问，协助开发。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅。 |
| 船长： | 48.00 英尺 / 14.63 米 |
| 水线长： | 45.16 英尺 / 13.76 米 |
| 帆面积： | 1,335.00 平方英尺 / 124.03 平方米 |
| 最宽： | 23.50 英尺 / 7.16 米 |
| 排水量： | 18,087.00 磅 / 8,204 千克 |
| 最大吃水： | 7.08 英尺 / 2.16 米 |
| 最小吃水： | 3.00 英尺 / 0.91 米 |
| 建造： | FG |
| 首次建造： | 2016 |
| 建造者: | Outremer (FRA) |
| 设计师： | 巴罗和纽曼 |
辅助动力/油箱（原装备）
| 发动机： | 沃尔沃 |
| 模型： | D1-30 |
| 类型： | 柴油机 x 2 |
| 燃料： | 95 加仑 / 360 升 |
| 水箱： | 95 加仑 / 360 升 |
她是专为舒适地快速穿越海洋而打造。Outremer 的舒适性更多地在于船的行驶方式，以及她能多快把你送到目的地，而不是巨大的居住空间。4X 的设计旨在供人们在船上居住——但 X 代表性能，因此船体比45型号长 3 英尺（更稳定），她的甲板布局经过调整，并配有碳纤维旋转桅杆（旋转桅杆是选配）和碳纤维加固以减轻重量。主舱壁、稳向板、旋转桅杆（选配）和舵柄座均采用碳纤维制成。重量更轻，帆装强大 15%，这是 45 的增压版。
Outremer 4X 是由制造新款 Gunboats 的同一团队制造的（尽管属于不同的部门）。
帆装
好吧，这是船上最重要的部分，不是吗？因为我们正在谈论 Outremer 的高性能船。Outremer 声称 Outremer 4X 是同类游艇中速度最快的，当你研究帆面积与重量的比率时，这一点很容易令人信服。
在风力较弱的情况下，大型热那亚帆取代了自动转向的三角帆，双帆系统允许你从任一侧调整主帆。一天航行 300 海里是设计师的目标：这艘 48 英尺长的船可以以与风相同的速度移动，并且由于那些稳向板而能够高效地逆风航行。
她很轻，平衡性很好，可以逆风航行或在任何航行点航行。船顶（左舷）有一个舵，船尾有舵柄，你可以坐在船尾著名的桶形座椅上掌舵。所有这些都转化为纯粹的航行乐趣。
拉格朗德莫特的团队似乎已经成功实现了速度、感觉和安全性之间的平衡——这艘船行驶起来异常平稳，即使过度收帆并谨慎驾驶，她也能顺利前行。舵旁边是绞盘和离合器，用于控制帆索、升降索和桅杆旋转。一切都经过深思熟虑，触手可及——这些功能是根据多年来客户对其他船只（如Outremer 51和她的小姐妹 45）的反馈而开发的。
当然，为了达到如此高的速度，你不得不牺牲空间，尤其是船舱的空间。为了达到这样的速度，她需要很轻，所以内部空间设计得简洁朴素（虽然她看起来比 Marsuadon 或 Schionning 更舒适），而且她狭窄的船体比你即将在地平线上抛在身后的巡航双体船空间更小。
但要了解 4X 的关键一点是，舒适性源自其航行方式和船的运动。即使在恶劣条件下，其运动也比许多其他游艇更舒适。较轻的重量减少了颠簸运动：没有那种载重较大的船可能产生的颠簸感，因为她们倾向于潜入海浪而不是穿过海浪。当然，考虑到这一点，重要的是不要让其超载。
发动机
4X 的巡航速度为 5-6 节，其动力来自两个 30HP 发动机的其中之一，转速为 2,200 RPM。每小时耗油量约为 2 升：这就是这些光滑船体带来的好处。更换发动机使用，船体就会安静下来（降低船体一侧的噪音），方便值班人员使用，而且航程也会延长。
当两个发动机全速运转时（3,200 RPM），在平静的条件下速度应该可以超过 9 节。
Outremer 4X 并不便宜（碳纤维材质保证了这一点），但她们确实保值。所有结构部件都是层压的，并且有真空注入的碳纤维复合材料增强舱壁。这些船的使用寿命为 30 到 50 年。
居住空间
菜单上有 2 种布局：船主版和离岸版。她与 Outremer 45 完全相同
两艘船的沙龙中，右舷处均设有面向船尾的厨房，前方设有导航站。左舷处设有 L 形沙发和桌子（值得一试的伸缩桌，折叠后可为您提供夜间床位）。内部空间明亮，配有迷人的 Outremer 雕刻船舱顶棚，为你提供充足的休闲空间。
厨房面积适中，我喜欢工作台上的垃圾槽系统，设计得很巧妙。还有一个整洁的小槽，当你在海上时，它可以将有机废物/鱼食倒入海中。这样就省去了往返船尾的麻烦。
可以选择在右舷安装一个冰柜，以与左舷安装的冰箱相匹配。
在船尾驾驶舱，还有一张餐桌和一张沿着船尾横梁环绕的沙发。当滑动门完全打开时，它们全部连接成一个同层大空间，并成为主舱的一个大延伸。
不过，后驾驶舱没有太多遮阳空间，因为驾驶舱周围只有一条遮阳带，而不是全覆盖。你可以订购延伸到驾驶舱的遮阳帘——我认为这是必需的选择。
在船主版本中，左舷船体有两个舱室，共用一个卫生间和淋浴间。右舷侧，船尾有一个双人床位，船头有一个大小合适的卫生间。这艘双体船专为速度而建，因此船体很纤细——这里的空间比许多其他多体船要小，但这是你的妥协。
Outremer 的理念是，乘坐他们的游艇会更加舒适。如果你在巨大的船舱里颠簸，你肯定睡不好觉。这些船是用来横渡海洋的。
在离岸版中，可以获得 4 个双人床位，这是大多数制造商所称的包租版，但我猜 Outremer 4X 的市场有限。
结论
如果你正在寻找市场上最快的长距离巡洋舰，4X 就是不二之选：她是一款超级平稳、快速、性能卓越的巡航双体船，经久耐用。