诺蒂泰克(Nautitech) 46 Open于2019年重新推出，是Open 40的姊妹款——这两款型号均由Marc Lombard设计，在性能和舒适度之间实现了良好的平衡。如果你正在寻找一款更具运动感的量产双体船，那么这就是你要找的。Nautitech现已用44和48取代了这款型号。
她拥有与Nautitech Open 40类似的双船尾舵，前方视野开阔，并有许多安全连接点。在更大的尺寸中，还有一个飞桥版本可供选择。我们更喜欢带有下部吊杆的Open。
从舵处向前看，她有显眼的扶手可以走到侧甲板，还有沿着船舱顶棚长度的长而深的扶手（排水沟），可以抓住宽阔的甲板，这样就不用躲在支索下面了。
发动机维修很方便——发动机舱面积比平均水平大，很容易进入所有需要维护的区域。这些船尾舵的好处之一是转向装置经过了深思熟虑并直接连接。毕竟，设计师对舵的看法是正确的，系统很简单，但是非常有效。
自从Nautitech成为巴伐利亚集团（Bavaria Group）的一部分后，室内装修的质量有了很大的提高。家具整体做工精良，看起来坚固耐用。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 45.24 英尺 / 13.79 米 |
| 水线长： | 44.98 英尺 / 13.71 米 |
| 帆面积： | 1,227.09 平方英尺 / 114.00 平方米 |
| 船宽： | 24.74 英尺 / 7.54 米 |
| 排水量： | 23,810.00 磅 / 10,800 公斤 |
| 最大吃水： | 4.76 英尺 / 1.45 米 |
| 发动机： | 2 x40HP沃尔沃 |
| 油箱： | 159 加仑 / 600 升 |
| 水箱： | 159 加仑 / 600 升 |
| 建造： | FG 带有聚氨酯泡沫沙。 |
| 首次建造： | 2016 |
| 建造者: | Nautitech (法国) |
| 设计师： | Marc Lombard/Roseo 设计 |
优点
双后舵提供极佳的视野和航行感觉。与Catana相比，你可以坐在舵上，感觉很安全，座椅坚固，船舷较高，可以把手臂靠在上面。这里还有遮阳篷供选择。
所有的绳索都回到舵，因此可以从船后部完成所有的收帆操作（与较小的40不同）。
开放式概念加上船尾舵意味着，当你将沙龙门完全打开时，将拥有46英尺船的巨大生活空间。而内部空间大约是配备适当导航站的40英尺船的两倍。感觉很大。
到处都有很多栏杆和扶手。这艘船让人感觉很安全。
大型发动机舱意味着可以轻松使用双沃尔沃发动机。
她速度很快！46的重量比竞争对手轻得多。她加速很快，对于量产双体船来说，最高速度非常可观。在良好的条件下，应该能在达到十几节的速度。甚至可以做到20节的冲浪。
高品质的室内装修。
有了那个低吊杆。她应该非常适合航行。
缺点
这些船尾舵的缺点是能见度降低，尤其是对面船头。如果遇到强风，它们也会暴露在外，但这是个古老的争论。在暴风雨中，可以躲在沙龙里，从导航站掌舵。不过，你可能想携带自动舵备件，以备远洋航行。
由于Nautitech 46是Marc Lombard为追求速度而设计的，因此船体与其她量产双体船（如Lagoons和 Fountaine Pajots）相比较为纤细。船下空间较小：这是设计的权衡。话虽如此，如果拥有的是船主版，我想你是不会抱怨居住空间的。
航行
46和她的小姐妹之间的另一个重大差异在于活动索具。在46上，所有绳索（升降索、缩帆索、上桅升降索等）都从船尾引回舵柄，这可以让你在收帆时获得更好的体验。第三级缩帆索、上桅升降索和前帆的卷帆器在左舷，其余的在右舷。
在40款船上，必须有人走到桅杆前面收帆。在这款船上解决了这个问题——改变设置应该相当简单。
和40一样，设计师和建造者也努力减轻重量，因此尽管这是一艘巡航双体船，但她也注重性能——可以从船体轮廓和帆装中看出来。在适当的条件下，这艘船应该可以在24小时内航行200多英里，特别是如果有选择带大三角帆和Code 0 的船首斜桅选项。极地显示真风速在25节，风向为110度的情况下，船速可以达到15节，。我相信这一点，因为我有Open 40的经验，但在这些条件下，你可能希望降低速度，以11节的速度航行，以降低心率。
引擎
发动机动力来自两台40马力的沃尔沃 Penta柴油机，配备Saildrive传动装置，容量足够，如果使用机动航行或交替使用发动机，航程可达数百英里甚至更长。可以选择升级这些发动机。
在平静的条件下，一台发动机以 2.200 RPM的速度推动船以略高于6节SOG的速度前进。如果开启两台发动机，将获得接近8节的速度：她可以顺利地在水中滑行。
就像40一样，如果预算允许，我们建议在两侧都使用油门。
沙龙
走进沙龙，你会看到最大的变化是焕然一新的设计。我们看到的外观是深色橡木（非常漂亮），周围有360度的视野，当打开双门时，可以看到一个巨大的与船尾驾驶舱/用餐区相连的空间。
这当然是那些船尾舵的好处（Excess 11是另一艘采用这种设置的游艇）。
左舷是马蹄形厨房，面向船尾，与外部空间相连，船头右舷是导航站，左舷是一张大型“L”形沙发，沙发环绕着一张可折叠的伸缩桌子。沙发对面有一台双门冰箱。上方有两个天窗，可以清楚地看到船帆。
这整个区域是你会注意到46款和40款之间最大差异的地方，它大约是40款的两倍大。
在下面
船舱内部确实变得更加整洁，尤其是在船主舱中。在左舷船体中，船主舱内有一个大型半走动式铺位，船体上有一扇大窗户，还有上方和船尾舱口的通风口。
这里的装修看起来非常漂亮。前面是卫生间，走过卫生间，就进入一个带双洗手盆的宽敞步入式淋浴间。4舱版本在两个船体上是相同的：前后舱都有自己的卫生间和淋浴空间，如果你愿意的话，也可以是半套间。
结论
由于2019年对内部进行了更新，这艘宽敞、灵活的船因此变得更加智能。
双船尾舵并不适合所有人，但我们个人很喜欢这种设置。它让你拥有真正的单体船的感觉（当然没有脚跟），方向盘直接连接到舵，并且在沙龙和驾驶舱之间开辟了一个巨大的空间，特别适合温暖的气候。很容易注意到每个人，也很容易停靠。在较长的航程中，可以在导航站掌舵，然后出去缩帆。
只要拉下后驾驶舱的盖子并打开加热系统，里面就会很快变暖，或者也可以回到这艘较长的双体船上足够大的沙龙里。
如果你正在寻找这个尺寸范围内的运动型双体船，我们还建议你看一下Knysna 500 双体船评论。
常见问题解答
Nautitech 46 Open要多少钱？
你再也无法购买新款 46，因为该型号已被44和48取代。在二手市场上，价格在50万欧元到70万欧元之间，具体取决于船龄、状况和增值税状态。
为什么Nautitech 46没有双体船中插板？
与Catanas等双体船相比，Nautitech 46一个不足之处是迎风性能。她们有固定的龙骨，不能指向风中那么高的地方。公平地说，她们并不想与Catana或 Outremer竞争。Nautitechs是量产的快速巡航双体船，价格低于高性能双体船。她们介于Fountaine Pajot 和Catana之间。没有中插板确实有其优势——甲板下空间更大，航行更简单，而且在发生碰撞时可以说更安全。问问Balance就知道了，他们生产带中插板和不带中插板的船就是因为这个原因。