从 1993 年到 1995 年，蓝高只建造了四艘 67 型船。她们非常罕见，大多数人看到这艘船时都会惊讶地发现这实际上是一艘蓝高船。
该品牌现在可能专注于生产舒适的巡航双体船，如Lagoon 450F和 50，但当Lagoon 刚成立时，他们是一家高性能巡航双体船制造商，多年来一直处于该市场的前沿。让我们看看他们是否会凭借新的 Excess 系列重返该市场。
67由 JTA（Jeanneau Technologies Avancées）建造，由船舶建筑师 Marc Van Peteghem 和 Lauriot Prevost 设计。JTA 将 Lagoon 开发为 Jeanneau 的“竞赛”部门（Pierre Ier、Fleury Michon 等）下的一个性能品牌。继 55、47 和 57 之后，67 是该品牌在这一时期的最高水准。JTA 的竞赛血统是这些双体船享有如此良好声誉并跻身我们经典发性能双体船名单的原因之一。这种设计启发了新一代快速双体船，如 Gunboat 55和 Marsaudon TS5。
这 4 艘船中的一艘（Indigo III）被称为 67S（运动型），因为她拥有更高的碳纤维索具和碳纤维舰桥甲板。
在甲板上，在水下
67 拥有双后舵、宽阔的甲板和非常流畅的外形。她是你在水上看到的最漂亮的双体船之一。船头有自转前帆和热那亚帆，均安装在卷帆器上。较轻的风帆从船首斜桅上飞出。
在驾驶舱中，左舷有一张巨大的沙发床，右舷有一张沙发和餐桌。这艘双体船远远领先于她的时代，因为驾驶舱和沙龙打开后形成一个巨大的区域，尽管有一个小台阶——这与你在许多现代多体船上看到的开放式概念非常相似。
你需要是船尾舵的粉丝才能喜欢这艘经典的船，因为它们就在船体的正后方，而且只有站立的空间——这是一艘专为想要最大程度体验船只的水手设计的船。
这确实意味着你在顶部拥有最大的生活空间。它非常大。
进入沙龙后，可以快速进入船体后部右舷舱，舱内有独立的卫生间和淋浴间。穿过导航站，可以进入船头舱。沙龙非常宽敞，船头右舷前方有沙发，还有一张大餐桌，四周是环绕式沙发。船头下方还有两个舱室和两个卫生间——这艘船简直就是时间穿梭机。
在左舷船体，船尾有一间船舱，然后是一间厨房（下方），加上船头的更多住宿设施。
虽然这艘船没有稳向板，但由于其帆面积与重量之比，她在大多数航行点上都很快。大横梁意味着她非常稳定。当然，在较小的风中，她比现代带稳向板的高性能双体船有更大的风压差，但你会惊讶地发现她的风压力差竟然如此之小。在微风中，你不会注意到有多大的差别。
顺风时她的飞行速度与水上任何新型高性能双体船一样快——在适当的条件下可以达到每小时 15 到 20 节的速度甚至超过 20 节。
结论
Lagoon 67 是 Lagoon 在高性能双体船时代的最高水准，这艘船远远领先于她的时代：绝对是一艘经典的双体船。她可能是水上最漂亮的双体船。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 67.70 英尺/20.60米 |
| SA（报告）： | 2,368.00 平方英尺 / 220.00 平方米 |
| 船宽： | 35.92 英尺/10.70 米 |
| 排水量： | 44,092.00 磅 / 20,000 公斤 |
| 最大吃水深度： | 5.30 英尺/1.60米 |
| 发动机： | 2 x 100HP |
| 油箱： | 1000升 |
| 水箱： | 1200升 |
| 建造： | 玻璃钢 |
| 首次建成： | 1993年 |
| 建造者： | 蓝高 |
| 设计师： | VPIP |