HH OC50——不带稳向板的高性能双体帆船

要把 HH OC50 放在双体船市场的哪个位置？这艘由 Morrelli & Melvin 设计的双体船，是他们旗舰高性能游艇 HH50 的“姊妹船”，也是 HH 全新 Ocean 系列的首款船型。

OC50 的最大区别在于她的建造材料和结构。HH 在这艘船上采用了 E-Glass（玻璃纤维），并在关键承重区域使用碳纤维加强，确保强度的同时降低成本。龙骨部分改为固定的翼型龙骨，而桅杆、吊杆与索具则采用铝制（当然也可以升级为碳纤维版本）。船体线条与 HH50 相同，内部空间宽敞、装饰豪华。

这艘船是为那些打算长距离航行的双人船员设计的，特别强调易于操作、坚固耐用。与 HH50 上的双舵配置不同，OC50 采用单舵站设计，所有控制绳索都引至尾部舵站。

她的市场定位介于 Kinetic KC54 与 Fountaine Pajot Saba 50 之间，是一艘高性能与舒适性兼具的巡航双体船。

虽然她不是 HH 系列中最快的船型，但 OC50 依然是一艘快船，帆装强大，内饰豪华，航行表现优于市场上的绝大多数量产船。

如果你一直梦想拥有一艘 HH 双体船，却无法承担 HH66 的预算，那么 OC50 可能就是最合适的选择。她的 SA/D 比（帆面积与排水量比）虽然略低于 Looping 50，但在双体船圈中仍属出色。

HH 每年仅建造约 4 艘 OC50，属于半定制生产，性能介于 Outremer 和 Nautitech 之间。

优点

OC50 的动力系统与 HH50 接近。标配为 81 平方米主帆（可选方型顶为 83㎡），搭配 45㎡自转前帆和 57㎡的重叠式索伦特帆。索伦特帆适用于风速增强前收缩主帆阶段（约 18-20 节），自转前帆则适合人手不足时简化操作。

所有索具和收帆线都引至尾舵站处两个电动绞盘，卷帆索也可按需求绕回两侧驾驶舱操作区，提升灵活性。

另可选装包括船首斜桅用的分体式帆、大三角帆及暴风前帆等。

13.2 吨的空载排水量，加上反弓船首设计，使 OC50 起步快、破浪稳。

OC50 在室内设计方面大幅领先同级别双体船。舵位位于右舷，避免沙龙空间拥挤。右舷设有舒适日光沙发床，左舷连接大沙发与沙龙。U型厨房宽敞、储物丰富，非常适合远航使用。

沙龙前部设有第二会客区，右舷为冰箱与冷冻抽屉，左舷是带良好视野的导航台。

所有柜体采用芯材减重，延续 HH 的一贯高水准。

左舷为船主舱：宽敞双人床、独立卫生间、淋浴间和衣物区。

右舷为双客舱：独立楼梯通道，每间舱室有独立卫生间，共享一个大型淋浴间。

两个船首舱可作储物或按需定制成其他功能空间（如工具间、小型办公室等），提供优秀的远航装备灵活性。

1. HH OC50 售价大概是多少？这取决于定制选项与碳纤维比例。作为参考，HH 官方表示 OC50 的价格位于 Outremer 51 与 Catana 53 之间，一艘配置齐全的 OC50 大约为 130 万欧元左右，远低于 HH50。

2. 为什么没有中插板？这不是一艘性能船吗？HH 认为对于远航夫妻来说，固定龙骨更坚固、更简单、安全性更高。翼型龙骨在一定程度上也能提供良好的迎风性能，而系统简化带来的航行便利性更为重要。

OC50 是一款极具竞争力的豪华高性能双体船。她延续了 Morrelli & Melvin 快速船体的设计理念，拥有 HH 系列的细节打磨，却更适合长期双人远航。她不如 HH50 那样极致，但却聪明地在性能与实用之间做出了平衡。

如果你梦想远航，又不想为了几节风速去承担复杂系统的成本和维护负担，那 HH OC50 无疑是值得认真考虑的一艘船。