豪华高性能巡航双体船市场从船体数量来看规模较小，但从收入来看却是增长最快的领域之一（这些船并不便宜），推动力包括 Gunboat、Kinetic 以及拥有 HH 66的哈德森游艇等公司。
这些都是参与早期 Gunboat 故事的团队。Kinetic 的历史可以追溯到建造第一艘 Gunboat 的 Harvey 游艇和拥有 HH 品牌（由 Hudson Wang 和 Paul Hakes 经营）的哈德森游艇集团，后者参与了 Gunboat 60 的生产。
最重要的是，在那之后，他们只剩下少数几个非常强大的竞争对手，他们互相推动着彼此达到更高的高度。如果你的钱包里恰好有 7 位数的钱可以花在一艘性能双体船上，那么这无疑是个好消息。
与 Gunboat 68 并列榜首的是 HH66。只要在四月左右前往 Les Voiles de St. Barth，就会看到所有这些大型快艇相互竞赛。早期 Gunboats 的建筑师 Morrelli 和 Melvin 是设计团队，他们设计了一艘漂亮、流畅的双体船。
我不太喜欢 HH55 和 HH50 上的带盖舵柄——在我看来，它们对船的外形没有任何好处（他们的 Ocean Series OC50 双体船上的单舵柄看起来更好），但 66 英尺的船上没有这种舵柄。船顶比船尾驾驶舱高出一个档次，可以在侧椅上掌舵（双船尾舵轮版本），或者可以坐在遮阳篷上的滑块中，如果天气恶化，遮阳篷会关闭来保护你。
优点
HH66 速度极快，是金钱可以买到的最快的高性能双体船之一。她是精英俱乐部的一员，其中包括 Gunboats、Schionnings 和 Marsaudon Composites ORC57等。Dazcat 也在其中。
定制。除了能够在 HH66 下方选择布局外，还可以定制掌舵设置。后掌舵？前驾驶舱？带舵轮的桶形座椅？由你选择。
看起来棒极了。这是一艘外观时尚的双体船，非常引人注目。莫雷利和梅尔文在这艘游艇上大获成功。
舵位。如果说多体船设计方面有一个争论不休的问题，那就是舵位以及如何实现航行感与保护。有了滑动屋顶和双舵（尽管你可以选择前舵位，如果你愿意的话），我们认为设计师已经兼顾了这两个方面。
缺点
价格。这些船不像 Gunboat 68 那么贵，但价格也并不便宜，超过 600 万美元。这就是使用如此多的碳纤维来减轻重量的结果。
时间会告诉我们这些游艇的价值，但 HH 品牌并不像 Gunboat 品牌那么强大。然而，这种情况似乎正在改变。他们正在赢得比赛。
这些是复杂的帆船，理想情况下需要经验丰富的船员。由于前帆索位于船尾，其他所有东西都位于桅杆上，因此需要一些帮助才能驾驶 HH66。前置驾驶舱设置更易于人手不足时管理。
建造
十多年来，哈德森游艇 一直致力于该领域的专业技术。HH66 的船体和甲板造型采用碳纤维夹层结构，填充 Corecell 泡沫，并注入后固化环氧树脂。家具和舱壁采用碳纤维复合材料制成。整个建造的核心是刚度和重量，HH66 团队在建造过程中非常专注，以最大限度地提高刚度并最大限度地降低重量。
这些游艇不需要前梁：船体足够坚硬，可以将前支索固定在碳纤维纵梁上。Southern Spars 提供碳纤维索具和吊杆。加上碳纤维弧形中插板和舵（带可选 T 型翼），你就拥有了一台真正强大的速度机器。索具全部由碳纤维和芳纶制成。她配备了碳纤维分段桅杆、吊杆和纵梁。
在甲板上
HH66 基本上是一艘定制双体船。可以选择像 R-Six 那样的双舱壁驾驶舱，或者可以选择像 Atlantic Cat 或 Gunboat 那样的前驾驶舱和驾驶舱。HH66-05（Flash）选择了前驾驶舱选项，但舵柄和桶形座椅位于船尾。
按钮可控制许多关键的帆操纵功能，例如后梁上的滑索、主帆和前帆索、中插板和主帆索倾卸装置，以防遭遇大风。
不过，这不是一艘适合情侣或人手不足的船员的船。该帆装具有强大的动力，您需要发挥出最佳水平才能安全驾驶它。
以 R-Six 为例，在一号船体上，船帆的升起、展开和收拢都是从前驾驶舱进行的，只有前帆索会被引向双后舵站。主帆索和滑索由舵上的按钮控制装置控制。
在前驾驶舱版本中，所有绳索均由中央指挥区控制。
这是一艘非常井然有序的船：侧甲板很宽，控制板的控制线从甲板下方引出，链条沿着纵梁延伸到位于其末端的锚，等等。莫雷利和梅尔文想出了一个非常有效的系统来驯服这艘双体船。船尾驾驶舱有足够的空间供用餐、休闲和社交（特别是在前驾驶舱配置中），有一张可容纳 6 到 8 人的桌子。
航行
让我们谈谈 HH66 的实际表现如何？让我们面对现实吧，这是你能从中得到最大回报的地方。
HH66 拥有非常强大的帆装，S/D 比超过 34（对于像 HH66-04 Nemo 这样的竞赛船来说，S/D 比甚至更高）。这是一艘可以抬起船体的双体船，这就是为什么她配备了主帆索卸载按钮。所涉及的负载意味着大型 Lewmar 绞盘必不可少，这也是大多数这艘船的船主需要船员的原因之一。话虽如此，电力意味着只需一到两名船员就可以控制船帆。标准的迎风配置是三角帆（125% 重叠）和方头主帆，还有一个随时待命的大型尖帆(Screecher)。添加不对称大三角帆以适应较轻的风，您就拥有了所需的大部分工具。支索帆和风暴三角帆完善了更恶劣条件的装备。
与其她多体船相比，这艘双体船在迎风航行方面更胜一筹。在微风中，将以高达 70% 的真实风速逆风航行。顺风航行时，将与风速一致甚至超过风速，因为 HH66 的动力来自微风以及她在水中滑行时产生的风。该装置非常智能，当需要缩帆时，它会通过迎风罩上的测力传感器警告舵手。这样，你可以在开始驾驶船体之前调低动力。如果你愿意的话。
双后舵的视野极佳，滑动屋顶下可以起到很好地保护。 Morrelli 和 Melvin 已经确定了这艘船的舵手位置。我想在一艘配备所有最新技术的 66 英尺碳纤维游艇上，这应该会更容易一些，但即便如此，他们还是获得了最高分。可以选择带前驾驶舱的双舵或双船尾舵——所有这些都是为最大程度的航行感觉而设计的。
在下面
HH66 是一款真正豪华的速度机器，对细节的关注令人难以置信：工艺是一流的，他们努力在屋顶上安装尽可能多的太阳能，使 HH66 成为绿色机器。
再次强调，这里的关键词是定制。除了船尾或船头驾驶舱版本，还可以选择 3 或 4 个船舱版本——三舱版本包括左舷船体中的豪华主人舱和供船员使用的较小舱室。右舷船体有 2 个带大号床位的舱室，每个舱室都配有卫生间和淋浴间以及充足的储物空间。是的，船体很细长，但船下不会感觉拥挤。有足够的空间供高个子水手使用，而且光线充足。
这艘游艇可能是一艘性能双体船，但她能够承受重量，为你提供舒适的设施，如空调、发电机、酒柜、冰柜、洗衣机烘干机、制冰机、平板电视等。
发动机
HH66 由两台 80 马力的 Yanmar 柴油机驱动，配有折叠式帆驱动螺旋桨。动力驱动下的最大速度约为 13 节。稍微放松一点，如果两个引擎都启动，速度应该可以达到 9 节，如果处于柴油节省模式，一个引擎启动，速度可以达到 8 节。
下水船只
HH66-01 R-Six（双后舵）
HH66-02 夜怒 (双后舵)
HH66-03 Nala (双后舵)
HH66-04 Nemo（双后舵）：她赢得了很多比赛！
HH66-05 Flash（前驾驶舱，后舵柄）
结论
HH66 在这一高性能豪华双体船市场中轻松占据一席之地。来自加利福尼亚的 Morrelli & Melvin 不断磨练设计技巧，而 Hudson Hakes（HH 品牌的起源）则拥有专业制造技术，这意味着 HH66 是市场上一个强大的竞争对手。
常见问题解答
HH66 的价格是多少？
一如既往，我们会用“这取决于你如何装备她”来限定这一点，假设你在购买一艘价值数百万美元的游艇时不会试图在选配上省钱，那么你需要花费 600 万美元以上，如果你将她用于比赛，这个数字可能会更高。这比 Gunboat 68 便宜，但比同类的 Kinetic 62 贵。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 65.94 英尺 / 20.10 米 |
| 水线长： | 64.96 英尺 / 19.80 米 |
| 帆面积： | 2,507.99 平方英尺 / 233.00 平方米 |
| 船宽： | 28.54 英尺 / 8.70 米 |
| 排水量： | 39,683.00 磅 / 18,000 公斤 |
| 最大吃水： | 13.12 英尺 / 4.00 米 |
| 最小吃水： | 6.43 英尺 / 1.96 米 |
| 发动机： | 2 x 80HP |
| 油箱： | 198 加仑 / 750 升 |
| 水箱： | 159 加仑 / 600 升 |
| 建造： | 碳纤维复合材料泡沫夹层 |
| 首次建造： | 2018 |
| 建造者: | 哈德逊游艇集团 |
| 设计师： | 莫雷利和梅尔文 |
