在船上提供健康、富含维生素的食物是最优先考虑的事项之一，但更重要的是船上的供水，尤其是充足的清洁饮用水。如今，船上拥有足够的饮用水以保证卫生和健康不再是一件奢侈的事情。
在整个航行中，我们始终节约用水，而且船上始终备有足够的水。我们在泰国遇到了一对夫妇，他们必须 4 天就补充一次水箱。另一方面，Lin 和我可以利用 JOAN上的 600 升水箱来维持 6 周或更长时间。
基本上，我们通过四种不同的方式为自己供水。以下是我们的经验，了解什么对我们有效或不好，以及我们下次会做得更好：
1. 在码头加满水
只要你“定期”在码头过夜，供水就不成问题。当然，在码头外停留的时间长短取决于水箱的大小、人数和人均消费，而每艘船的情况差异很大。
然而，在某些国家比如印度尼西亚，码头非常少，而且每个码头相隔很远。我们在两个码头之间的最长停留时间是一年，在航行或抛锚的两年内，我们只在码头呆了整整两周。
尽管如此，如果可能的话，我们当然喜欢在码头装满水箱，因为这是迄今为止最简单的船上供水方式。
建议：
在水管的开头或末端安装一个至少带有粗颗粒滤芯的过滤器。这非常有帮助，特别是如果淡水箱没有/没有简单的方法来去除分离的沙子……
如何进入淡水箱？
当安达曼海岸的海面非常汹涌时，我们注意到船上的水携带着大量的颗粒。当一切平静下来时，水箱里面的水又恢复了原状。直到下一次“摇一摇”。
由于进入淡水箱并不容易，而且清除沙子是一个费力的过程，我们现在正在努力避免再次淤塞……
另一个提示：
如果你使用双过滤器并在颗粒过滤器之后使用碳过滤器，那么在大多数情况下，水也应该可以用作饮用水。
碳过滤器会保留氯残留物和细菌。不过，要小心，滤芯必须定期更换，以免它本身成为“细菌喷射器”……
2. 用罐子在陆地上储水
巡航水手们有一项流行的日常活动，就是从陆地上的供水点用几个 5 至 10 升的瓶子填充船上的水箱。更大的罐子当然更有效，但我们船上没有这些。
在整个东南亚的旅行中，我们船上都随身携带了来自超市的 5 升和 10 升饮用水瓶。它们非常适合运输水和储存食物。
为什么你仍然要进行这种努力，特别是如果船上还有制水机？答案很简单：节约能源。大多数制水机需要大量电力，而且必须首先获得电力。
3. 收集雨水
补充船上供水的一种非常有效的方法是收集雨水，特别是在热带地区/赤道周围。
当大雨持续很长时间时，我们首先等待十几分钟，直到灰尘和污垢被冲走，然后在驾驶舱bimini上收集一桶水。
稍微专业一点的替代方案，但在材料方面也更复杂，我们将硅胶软管插入沙龙甲板上雨水槽的排水沟中，通过 180 微米的颗粒过滤器将雨水引导到我们的水箱中。
明显的优势：水自动流入水箱，无需在雨中携带水桶。但要小心：在第一次大雨后清洗甲板，然后在将水放入水箱之前检查它是否干净。
这样做的问题是，在热带阳光下呆了几个月后，这些管子看起来就不再那么令人胃口大开，因为它们被藻类覆盖，有时甚至发霉。我们安装了第二套，部分更好地遮挡阳光，部分可拆卸，然后它明显好一些。
4.用制水机生产饮用水
最后但最重要的一点是，当然还有将海水转化为饮用水的制水机。
我们在购买JOAN的时候船上已经有了一台美国生产的SPECTRA制水机，近 6 年的运行我们对此非常满意。
应该指出的是，对于使用制水机压力泵的大多数其他类型的驱动器来说，电能消耗非常高。由于我们目前在船上配备了700Ah的锂电池，实际上可以随时让造水机运行。唯一重要的是白天有足够的太阳能来补充供电电池。
当然，直接由发动机提供动力的系统也很好，尽管发动机必须运行。虽然也有能耗较低的系统，但发电量也较低。
制水机使船上供水变得简单且独立。
不过要小心！
它也会让人上瘾，因为它要么每隔一两天再次生产水，要么用它生产的水冲洗反渗透膜。如果离开船的时间较长，制水机应使用合适的保存液保存。
制水机的水是迄今为止我喝过的最干净的水。
为什么？
只有水分子通过反渗透膜，细菌与盐颗粒一起留在另一侧。
我怎么知道呢？
在疫情封锁期间缺席两年之后，我们回到船上，24 个月前生产的水照样可以享用，没有任何问题，味道也没有任何变化。任何其他未经消毒的瓶装水肯定会在相同的时间内变质。
喝不含矿物质的水不会生病吗？
六年多来，饮用不含矿物质的淡化水并没有对我们造成任何伤害。我们不仅消耗水，还消耗水果、蔬菜、谷物、鱼和肉，最后还消耗大量啤酒。
关键是，饮用后，水颗粒首先穿过我们的器官，然后最终与细胞壁接触。在此期间，它们有足够的机会补充必要的离子，这样我们细胞的矿物质平衡就不会受到影响。完美健康网站上有一篇关于此的有趣文章。