在蓝高（Lagoon）380正式停产后，曾经被誉为“最成功的量产双体帆船”的入门级巡航市场一度出现空缺。然而，博纳多集团旗下的Excess品牌迅速填补了这个空白，推出了Excess 11——一款长度为11.33米（约37英尺）的双体帆船，不仅延续了蓝高380的优秀基因，还带来了更具运动感的设计和更出色的航行体验。
精准定位的市场新秀
Excess 11的出现，打破了目前市场上中小型双体帆船选择有限的困境。相比蓝高42、枫丹白露Lucia 40等更大尺寸的多体船，Excess 11明确聚焦于紧凑型巡航船这一细分市场。她非常适合沿海巡航、周末度假或是小家庭的长距离航行，也非常适用于地中海等温暖气候下的船只租赁市场。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 37.17 英尺 / 11.33 米 |
| 水线长： | 36.29 英尺 / 11.06 米 |
| 帆面积： | 828.82 平方英尺 / 77.00 平方米 |
| 船宽： | 21.62 英尺 / 6.59 米 |
| 排不量： | 19,842.00 磅 / 9,000 公斤 |
| 最大吃水： | 3.77 英尺 / 1.15 米 |
| 发动机： | 两台洋马29HP |
| 油箱： | 106 加仑 / 400 升 |
| 水箱： | 79 加仑 / 300 升 |
| 建造： | 真空灌注聚酯纤维，带轻木芯 |
| 首次建造： | 2020 |
| 建造者: | Excess |
| 设计师： | VPLP 设计 |
设计亮点：更多自由、更大空间
创新的双船尾舵设计
与传统中央舵相比，Excess 11采用双船尾舵布局，极大释放了主驾驶舱与沙龙的空间，形成一个开放、连贯的生活平台。尽管牺牲了一些正前方的视野，但在实际使用中，这种布局带来的是更灵活的操控、更直接的驾驶感受，以及更多的生活自由度。
为轻松航行而生
所有索具均集中回收到舵位，让单人或人手不足的船员也可以轻松管理帆面；吊杆接近舱顶、桅杆后移，意味着受力中心更低，也让航行更稳定、更容易。
运动感十足的外形与内装
Excess 11相比蓝高系列更具动感，线条更流畅，造型更前卫。座椅、天窗、舵位设计均经过多次优化改进，提升了舒适度与实用性。新款还借鉴了Excess 14的设计，增强了座椅结构，提升了整体质感。
内部空间：紧凑但不拥挤
Excess 11提供三舱两卫或四舱两卫的布局选择。在船主版中，左舷独享一个完整套房，配备独立卫生间、办公桌与沙发。整体内装风格简洁明亮，空间布局合理，尽管用材偏向轻盈经济，但整体体验仍属上乘，适合注重性价比的买家。
性能表现：不是轻量艇，却很灵活
虽然Excess 11的排水量达到9吨，比蓝高380的7.3吨重不少，但其航行性能却毫不逊色。尤其是动力增强版Pulse Line，配备加高1米的桅杆、面积更大的帆具（方顶主帆+自动前帆），航行表现更胜一筹。
再加上灵敏的方向盘操控与两台29马力洋马柴油机的动力支持，让Excess 11在狭小港口中也能轻松操控，兼顾动力与航行效率。
适航性与建造质量
Excess 11采用与蓝高类似的真空灌注建造技术，在船体与甲板上使用轻木芯材料，在确保结构强度的同时控制了整体重量。虽然内部装饰略显朴素，但整体设计和建造水平已足以应对大多数巡航需求。
适合谁？
Excess 11特别适合以下群体：
- 喜欢操控感强烈、航行直接的单体水手转型者
- 想入门双体帆船航海的新手或家庭用户
- 需要高性价比巡航双体船的长航船主
- 计划用于租赁运营的公司或个人
价格与市场前景
Excess 11的基础售价约为38万欧元，根据配置不同，总价在45万至50万欧元之间（不含增值税）。对比同级别船只，这样的价格拥有极强竞争力。
由于蓝高380的停产与市场空缺，Excess 11已被许多业内人士视为其“精神继承者”，并有望在未来的市场中复制蓝高380的成功。
结语
不是每一艘船都能在11米的船长中兼顾空间、性能与设计感，但Excess 11正在向我们证明——这一切并非不可能。如果你正在寻找一艘可负担、灵活、适航且充满乐趣的巡航双体帆船，Excess 11值得你认真考虑。