Balance 526是一艘外观很棒的双体船，由风塑造而成。这艘南非蓝水船在保持舒适度的同时，还具有一些有趣的创新，比如Versa Helm——一种适用于所有天气的双位置舵站。
中插板或固定龙骨
你可以选择固定龙骨或中插板（这本身就很有趣），尽管有强大的帆装组合，但她很容易在人手不足的情况下航行。
把舵向上摆，在阳光下鸟瞰，或者把舵向下摆，你就可以在遮阳棚下得到很好的保护。他们称之为Versa Helm——这可能是这艘船最大的卖点。
这款环氧碳纤维增强的赛艇很漂亮，很舒服。不过，你需要有雄厚的财力和耐心才能购买。
Balance 526的驱动力来自于为夫妇或小家庭设计和建造性能最优良的航海双体船的愿望。
多体船赛手、作家兼设计师Phillip Berman、海军建筑师Anton Du Toit和知名双体船建造商Jonathan Paarman联手开发了这款多体船，她将带你快速舒适的到达目的地，同时还能承载更多的重量。
规格
| 船体类型： | 双体船双龙骨 |
| 索具类型： | 分段式单桅 (旋转桅杆) |
| 船长： | 52.49 英尺 / 16.00 米 |
| 水线长： | 51.18 英尺 / 15.60 米 |
| 帆面积： | 1,691.01 平方英尺 / 157.10 平方米 |
| 最宽： | 27.17 英尺 / 8.28 米 |
| 排水量： | 26,896.00 磅 / 12,200 公斤 |
| 最大吃水： | 7.22 英尺 / 2.20 米 |
| 最小吃水： | 3.81 英尺 / 1.16 米 |
| 发动机： | 两台洋马4JH45-SD60 |
| 油箱： | 264 加仑 / 1,000 升 |
| 水箱： | 206 加仑 / 780 升 |
| 建造： | 无碱玻璃纤维/碳 |
| 桥面净空： | 2.82 英尺 / 0.86 米 |
| 首次建造： | 2016 |
| 建造者: | Balance双体船 |
| 设计师： | 菲利普·伯曼 / 安东·杜·托伊特 |
优点
- 性能和舒适度之间的完美平衡。526在这两个部分都追求极致，并且做到了。她确实不辜负这个品牌的声誉。
- 她能够承受一些重量，所以你会得到你所需要的所有舒适设施和玩具。
- 这款Versa Helm舵站可以让你同时享受两全其美的体验。当太阳出来时，可以从驾驶舱顶棚出来，当天气变坏时，可以进入船尾驾驶舱。
- 建造质量非常高，远远领先于大多数量产猫。
- 526是一艘半定制的船，所以你可以根据自己的需要进行定制。
- 两个舵位的视野都很好，显然设计师为此付出了不少努力。
- 主人套房里的巨大淋浴间和卫生间——这真是让人惊叹。
- 我也喜欢船主泊位的朝向：横向向前，通风良好。
缺点
- Balance 526不是一艘便宜的船。当然，在南非生产，你可以获得性价比很高的配置，但这是一艘高端双体船。
- 从船体到客厅的台阶相当陡峭。在海上航行时，你必须注意脚下。
- 为了提高速度，船体变细长，导致船下面的空间变小。当然，这是一种妥协，但它确实在客舱上发挥了作用，尤其是如果你选择了中插板的话。使用固定龙骨，船体就有了更多的空间。然而，船主舱非常舒适，顶部的生活空间也很宽敞。
除了这个品牌，当谈到实现性能和舒适度之间的平衡时，我们只能想到Slyder 49。但没有人能像Balance那样成功。
经验
Balance 526的设计团队拥有航海、比赛、巡航和建造长距离蓝水双体船的丰富经验。仅菲利普·伯曼一人就通过多体船公司售出了500多艘双体船。简而言之，这些家伙非常精通他们的业务。
平稳行驶
众所周知，526的航行很平稳，前后颠簸很小，这是因为设计师们努力将所有重物小心地集中在船体中央，从而使她的船头和船尾保持较轻的重量。
强大的帆装组合
她可以轻松地高速航行：这是一艘专为完成海里计时而设计的船。她的索具、系泊系统和缭绳处理就像包租双体船一样简单——尽管她有强大的帆装、最高的速度以及她将视风向前拉的方式，但她仍然是一艘易于航行的船。
灵活的驾驶位置
自转前帆效率很高，所有帆的操作都可以在掌舵处完成：绳索回到绞盘站，绞盘站位于Versa helm右舷的“向上位置”。或者你可以选择将绳索延伸到船尾驾驶舱——这是可以定制的。
另一个突出的特点是视野。有人对这艘船进行认真的视线检查——即使在使用自动驾驶仪航行时，手里拿着遥控器，视野也挺好。无论你在下面，在上面，坐在沙龙里，还是在船尾驾驶舱里，视野都是一流的。
内饰的装饰质量很高。虽然她不如Ocean Explorer OC60双体船，但这种比较并不公平。从性价比和质量上看，Balance获胜。
航行
这是Balance 526得分最高的领域。Blance背后的理念之一是实现性能和舒适度的最佳结合。他们在这两个方面都设定了很高的目标。设计师和建造商的一个关键目标是将这艘游艇的重量控制在10吨以下——这为船主提供了充足的空间来安装额外的设施和玩具。
重量轻、质量高
船体和甲板是由Corecell泡沫制成的夹层结构，表面覆盖有玻璃纤维和环氧树脂，碳纤维用于加固高载荷区域。整艘船都经过了重量测试：内部舱壁和家具都是用复合材料建造的，以最大程度减轻重量。
构建质量很高，总体理念是保持简单，以防万一在任何地方发生故障（就像在船上一样）。
速度
Balance 526喜欢在微风中以两位数的速度航行。她应该接近真实的风速，在正确的升帆的情况下航行得很好，在微风中航行得很快。在长途航行中，将达到20节甚至更高的速度。
一旦风力达到16节或以上，这艘船就会真正起飞，正风时的平均速度将达到12到15节，甚至更多。逆风时，她可以在31到34度的角度航行，和最好的单体船体相当。同时，她还能够承载相当大的有效载荷。
专为人手不足的航行设计
Balance 526被设计成可以由一对夫妇舒适地航行，甚至可以单人航行。她有两个带卷帆器的前帆，其中一个是自转前帆，所有的绳索都延伸回驾驶舱，所以可以在恶劣天气下完全受到保护。
但526是一艘半定制的船。有些船主单独在上舵位置处理他们的绳索，有些船主在船尾驾驶舱处理，一切都非常整洁，所有的绳索末端都藏在一个大的储物箱里。
标准船配有由Southern Spars制造的铝制桅杆，但也可以选择碳桅杆，也是Southern Spars制造的，前梁和纵梁也是如此。
极地坐标图
用于固定龙骨和中插板的极地坐标。在中插板版本中，极坐标图显示了中插板完全放下时的速度。事实上，随着板的升高，速度会随着风向进一步增加。
引擎
526配备了两台Yanmar 45，但每个人都可以升级到57。因为这样不会增加重量。当你全速前进时，它们会以10海里/小时的速度将你向前推动。在一台发动机上以合适的转速（2300）驱动她，速度大概是7-8节。她在这个速度下有很好的航程。
两台发动机都安装在各自的尾部舱室中，远离有厚厚隔音层的生活空间，因此发动机在运转时非常安静。
内饰
536的家具都是定制的泡沫三明治，坚固耐用，重量轻。你可以选择喜欢的风格。
市场上最好的淋浴间？
船主的船舱淋浴和头部（尾部）是巨大的：这是在伯曼的坚持下开发的。
主卧套房前方有一张大号床，这使得设计师能够保持船体光滑，以最大速度穿过水面。同时保持舒适度。
在客舱船体上，船尾舱有一个双人间，前后通行。在左舷，卫生间和淋浴间是分开的，这使得前后舱都有人时更舒适。
在沙龙里，有一个舒适的导航/办公站，视野开阔，还有一个U形厨房。一张大沙发环绕着可转换的桌子，后面的窗户是一个滑动门，用来连接沙龙和后面的驾驶舱。无论天气如何，整个区域都经过精心设计，适合在长距离航行时居住，装修精美，非常舒适。
总结
一旦你体验过这艘船，你就会感激设计师Berman和Du Toit利用数千小时的航行经验打造了这艘双体船。她真是个美人。
常见问题
Balance 526多少钱？
当然，这取决于你选择的选项，南非工厂的离岸价为1440000美元。配备齐全的巡航型号在南非工厂的离岸价约为1650000美元。
哪艘双体船更好？带中插板的526还是带固定龙骨的526？
使用中插板版本，你将以更小的回旋余地获得更快的迎风速度，所以如果性能是首要任务，那么这就回答了你的问题。但区别比你想象的要小——固定龙骨526仍然是一艘速度很快的船，并具有一些优势——航行更简单，出错的可能性更小，船主的船体有更多的空间等等。中插板的主要优势是风力较小的情况下。