这艘屡获殊荣的瑞典巡洋舰漂亮、优雅、速度快，是一艘真正的全能型游艇。
好能满足许多潜在船主的需求——无论是你已不再适合参加比赛，只想以快速和舒适的方式巡航，还是仍能想偶尔参加比赛，但要求在航行中享受更奢华的体验。
规格
| 船体类型： | 带球状的鳍和铲形舵 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 43.31 英尺 / 13.20 米 |
| 水线长： | 40.03 英尺 / 12.20 米 |
| 帆面积： | 1,227.09 平方英尺 / 114.00 平方米 |
| 最宽： | 13.06 英尺 / 3.98 米 |
| 排水量： | 19,621.00 磅 / 8,900 公斤 |
| 最大吃水： | 7.55 英尺 / 2.30 米 |
| 建造： | FG 增强乙烯基酯与 Divinycell 芯 |
| 压载物类型： | 带铸铁翅片的铅球 |
| 首次建造： | 2018 |
| 建造者: | 阿科纳游艇 |
| 设计师： | 斯蒂芬·奎伯格 |
辅助动力/油箱（原装备）
| 发动机： | 洋马 |
| 模型： | JH45C |
| 马力： | 45 |
| 燃料： | 48 加仑 / 180 升 |
| 水箱： | 79 加仑 / 300 升 |
驾驶 Arcona 435 的时间越长，你就会越有代入感，你也会越能注意到风力或航向变化的细微差别。她令人着迷：平衡、重量、速度……
用指尖轻轻拨动碳轮，就能感觉到船有反应。我一直是 Jefa 转向舵的粉丝，但在 Arcona 435 上，它似乎被提升到了更高的水平，而且它的感觉令人上瘾。
速度与舒适
不仅船的感觉让人着迷，速度也能让人满意。迎风航行的游艇很快就到了下风处，风在我们身后。在12-16节风中，Arcona 435 安然地停在 28° 的视风处，速度为 6.0-6.9 节，但慢慢地就到了风口，速度很快就上升到了 8 节（视风速为 13 节）。随着不对称球帆的升起，速度上升到了 10 节以上。
掌舵也有各种舒适的选择，无论你喜欢坐在船头、跨坐还是坐在舵轮后方。虽然侧甲板上的座位有点低，但坐得越靠前，就越容易接近 Harken 46ST 主帆绞盘。
测试船选择了使用电动主帆绞盘，事实上，使用德国主帆系统，只需一个电动绞盘即可获得相同的好处。舵后方的驾驶舱是开放式的。可以选择半开放式设计，舵后方有储物箱，还有沐浴平台的设计。
测试船升级了 North 3Di 帆。热那亚帆由 Harken 60ST 绞盘操纵，有内收调整器，与桅杆上的所有绳索一样，它们被引导到甲板下方，并通过凹陷的防浪罩存放到驾驶舱。通过甲板卷帆器的卷帆索也被引导到甲板下方，从驾驶舱的横梁伸出。
轨道滑车的控制绳索被引到舱口围板中，然后重新出现在绞盘下方的绳柜中。只有来自不对称球帆的操作索是奇怪的，因为它不是从前甲板下面穿过，而是在脚踝高度穿过前甲板。
通常情况下，在驾驶舱周围很少能找到充足的绳索存放空间。不过，在 Arcona 435 上，舱口前端有顶部存取的绳索箱，舱口后部有前部存取的存放空间，掌舵座位下有更多空间可以放置不规则的绳索。这些可以防止绳索被紫外线侵蚀，并保持驾驶舱整洁。
船尾舱的甲板储物空间也值得称赞。它与船体同深，有一个大储物柜盖和一个内部照明灯。锚柜后面还有一个又大又深的甲板储物柜。这些细节本身可能微不足道，但加在一起，让 Arcona 435 的航行和巡航成为一种真正的乐趣。
驾驶 Arcona 号时，你会知道自己驾驶的是一艘外观漂亮的船；她航行起来和外观一样好，反之亦然。她在水面上坐得较低，有一个锋利的船首斜桅，笔直的船首，又低又光滑的舱顶，而且舱顶窗户很长，这对于 Arcona 号来说并不常见。
视觉干扰最小，打破了她的线条，甚至长而薄的船体窗户也巧妙地融入了船舱线。驾驶舱很长，从一开始就设计有双轮，而她的前身 430 有一个大的单轮，后来才选择双轮。Arcona 435 船体的后部更宽，以容纳方向盘所需的额外空间，这使得驾驶舱更加宽敞。
反过来，这也增加了两个船尾舱室的住宿空间。船体的水下船尾部分也比以前更平坦，并且船身的龙骨明显呈柔和圆润状。
羡慕对象
拥有 Arcona 435 这样的船的缺点是，她会让你受到其他船主的嫉妒。当你驾驶着如此优雅、快速的船只从他们身边经过时，他们会羡慕不已。
外观时尚而锐利，但内饰却是典型的斯堪的纳维亚风格；从地板到甲板都是卡亚桃花心木，中间点缀着白色的船体侧板和厚厚的层压桃花心木雕刻收纳盒。它具有与驾驶舱相同的实用性，在港口和海上都能很好地发挥作用。
由于厨房里有高高的收纳盒，对面有 L 形海图桌，甲板上有出色的扶手，还有一些绒面革覆盖的不锈钢把手，因此从舱口走到沙龙非常容易。
430 有一个方便的位置可以放置海图仪/MFD ；坐着时与眼睛齐平，但这确实限制了海图桌并封闭了沙龙，所以在 Arcona 435 上，它消失了。这让游艇感觉更开阔。
沙龙座位外侧或沙龙前方橱柜中没有太多的储物空间，但沙龙的光线一定来自某个地方。左舷有 C 形座位，右舷有长而直的座位。
中央桌子的左舷处有一个固定的叶片，其柱子上有一个大小合适的瓶子抽屉。可以选择将桌子的两片叶片都折叠起来。虽然这会使进入舱底泵和左舷更加容易，但桌子本身就很好用。
测试船采用三舱布局，但也有双舱可选。船舱船体侧面采用白色榫槽效果，给人一种舒适、明亮和经典的感觉。纤细的船体舷窗增加了自然光，但不要指望能看到壮丽的景色。
船头主人舱的床位很宽，可以从船尾两侧进入。顶部铰链式储物柜、床下抽屉和入口处的挂式储物柜提供了良好的储物空间。浴室配有淋浴，不过是带环绕式窗帘的淋浴，而不是单独的淋浴间。
双轮船舱的额外宽度在甲板下得到了回报，两个船尾舱室的床位宽度为 1.58 米/5 英尺 2 英寸。船舱桌整齐地存放在两个船尾舱室之间，为乘客提供了更多的隐私。
工艺
整个船的细木工质量很好，船周围的木材感觉很棒；围绕着海图桌和大部分厨房的一体式收纳柜是一件艺术品。
J 形厨房宽敞安全，在船中央有足够的回转空间来提供良好的支撑，也有相当大的工作空间，厨师在三头炉灶上施展魔法时可以方便使用（双头炉灶是标准配置）。顶部打开的冰箱对于满员的船员巡航来说有点小。在 J 形回转空间下方安装第二个抽屉式冰箱是一个值得考虑的选择。
Arcona 通过打开厨房上方和船尾舱室的舷窗来增加通风。传统的开启式舱口是一种选择，或者在测试船上看到的带有略微凹陷的一体式玻璃窗的样式。
结论
在 Arcona 435 方向盘上度过的时间是值得珍惜的。很快你就会成为掌舵人——你会早早起床看表，看看是否有机会多获得几分钟。如果你认为我夸大其词，那就试试吧。
无论是设计还是使用，船舱内部都精致、舒适且安全。我希望 Arcona 能将一些外部风格注入到内部，但如果你想要一艘斯堪的纳维亚船，那么你可能想要他们闻名的红木内饰。
Arcona 435可供人手不足或满员航行的船主灵活选择，几乎可以满足每个人的需求 — — 外观、速度、操控性和制造质量集于一身。
不可否认，435 是一艘漂亮的船；很少有游艇在航行时能给人如此自豪的感觉。今年欧洲年度游艇的竞争激烈，但 Arcona 435 是当之无愧的赢家。